“英国脱欧后果犹未可知 汽车制造业将何去何从？”

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据外讯报道，英国最大的汽车制造业游说团体当地时间6月26日，英国脱离欧洲后，英国首相特蕾莎？ 梅( theresa may )政府目前的贸易计划不现实，英国退出欧盟的不确定性使英国对汽车业的新投资减少了一半。

年1月至6月21日，公开发布的汽车领域新工厂、机械、工具设备、型号和型号开发新投资降至3.473亿英镑(约4.61亿美元)，低于去年上半年的6.47亿英镑。 汽车制造商和贸易商协会( smmt )首席执行官mike hawes表示，“由于谈判进展缓慢，全球汽车制造商们的董事会越来越不满，政府应该重新审视其在关税同盟中的地位。”

20世纪80年代以来，汽车领域是英国为数不多的比较成功的制造业，雇佣了80万人以上，实现了1100亿美元的销售额，但其未来岌岌可危。 英国正式脱离欧盟还有9个月，英国首相特蕾莎？ 梅还在努力应对党内叛乱，与欧盟协商。 因为目前还不清楚这种贸易将如何移动。

根据目前的时间表，英国和欧盟希望在10月达成最终的欧盟脱离协议，以便在2019年3月英国脱离欧盟日之前批准协议，但少数外交官预计这一协议将在几个月后达成。 英国和欧盟未来关系的性质还不明朗，公司领导人越来越紧张，他们担心英国可能会在没有达成协议的情况下退出欧盟，或者达成协议的交易可能会引起贸易震荡。

去年，英国1.1万亿美元的商品贸易约有52%与欧盟签订。 这是英国首相特蕾莎希望梅签署自由贸易协定，就尚未定义的海关安排进行谈判，以尽量避免引起贸易摩擦。

SMMTCEO Hawes表示，英国政府目前的角度，即退出欧盟单一市场和关税同盟，将对汽车领域造成损害。 欧盟关税同盟让28个欧盟成员国加入免税区，对欧盟以外的商品征收进口关税。

据 hawes称，英国政府目前的角度直接违背了英国汽车领域的优势。 迄今为止，英国汽车领域在欧盟单一市场和关税同盟中蓬勃发展。 “目前，没有可靠的b计划来实现无贸易摩擦的海关制度。期望与其他国家签订新的贸易协定，复制与欧盟的贸易带来的巨大价值是不现实的。 (格斯泰因(/h/) ) )。

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