“华泰携手曙光布局全系列新能源汽车矩阵”

6月22日，曙光股份公开公告称，原定于年6月29日前完工的辽宁曙光集团向华泰汽车转让曙光股份14.49%将被延期。 据悉，此次股权转让延期的主要原因是，未能按照已公布的时间表完成曙光股权新能源准入实施方案的编制和论证工作，该业务将于9月20日前完成。 华泰汽车和曙光集团经过仔细研究、良好协商，本着对上市公司负责的态度，加快推进新能源准入实施方案的制定工作，推迟收购完成时间。 公告称，新能源汽车是企业重要的战术业务，关系到黄海客车的生存和快速发展。 为了高标准、优质地完成曙光股份新能源准入实施方案的编制和论证工作，保证曙光股份新能源生产经营资质完全符合《新能源汽车生产公司准入审查要求》，并于2019年7月1日前通过相关部门审查，甲乙双方仔细研究， 双方同意调整14.49%的股票交易所涉股票的更名时间，使之在年9月28日前完成。 截至本合同签订之日，股权转让无重大障碍。 ”
华泰汽车和曙光集团按照国家新能源汽车准入政策法规，进一步论证、优化、细分和完善企业新能源汽车准入实施方案，开展选型实验室设计方案，进行设备选型，进行投资规划和人员配置规划。 显然，延期收购不是别的事情，而是为了将来在新能源汽车行业集中发力，合作发力，推动更快更好的实务。

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目前，华泰汽车持有曙光股的5.28%，双方将继续在新能源汽车行业开展战术合作。 华泰汽车目前拥有以前流传下来的新能源suv、轿车、微型车等轿车平台，而曙光股份有限公司黄海汽车拥有皮卡、客车等商用车平台，双方产品和业务模块互补特点明显，
近两年来，整个汽车市场环境发生了巨大的变化，政策和市场水平发生了巨大的变化。 另一方面，新能源汽车得到了更多顾客的认同，市场迎来了快速发展期，成为当今汽车领域最具活力的行业，涌入了众多新势力、新思维，一直以来流传的公司创新变化不断，新能源汽车的快速发展。 另一方面，原有的新能源补贴政策弱化，从今年6月12日开始，新能源汽车实施了新的补贴标准。 新能源轿车对电池能量密度、100公里用电等重要指标的新政策要求更加严格，许多不符合要求的车型退出新能源目录，政策补贴逐渐向优秀公司和产品倾斜，新能源汽车市场从政策导向转向市场导向。 在汽车“新四化”转型的关口，技术、资本、政策等产业核心要素正在推动汽车领域向新的方向转变，政策和市场因素迫使汽车产业转型升级。
在新能源政策、新能源市场乃至汽车市场整体形势发生变化的情况下，华泰和曙光将紧跟政策调整，积极应对，抓紧研发，争取早日完成工信部《新能源汽车生产公司及产品准入管理规定》 与此同时，双方将继续深入布局新能源汽车市场，实施新能源汽车市场聚焦战术，不断通过技术创新和模式创新推动新能源汽车业务快速发展。
华泰汽车完成了新能源汽车核心三电技术储备，并在动力电池、电机、电控等核心零部件进行了产能规划，在新能源汽车行业的布局越来越完善。 在研发方面，华泰已经形成了以北京工程研究总院为中心，支撑天津、上海及北京新能源研究院三大设计分院，以俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心为依托的研发布局体系，“1+3+3”的创新研发布局体系

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为了适应新能源汽车补贴政策的调整和市场环境的变化，华泰汽车采取了许多措施，积极应对。 一是加大研发力度，不断提高新能源车的巡航距离，圣菲xev480和xev520亮相北京车展。 二是渠道持续下沉至三四线市场，通过与中国邮政全面合作的渠道直达乡镇村长。 三是通过介入共享旅游行业，与天津乐途和滴滴出行合作，将华泰新能源汽车变成遍布城乡的网约车。 四是增加新品储备，全新的混合动力模式和纯电动mpv等正在研发中。
据悉，继北京车展发布和小规模试销后，华泰汽车将于8月中旬在山东营成正式举办ev360等3种系列车型的发售发布会，并在全国范围内进行多项同步发售。 ev360系列是华泰和德国知名设计企业联合打造的新一代新能源汽车，在续航距离和高科技配置方面均超过同级别的竞争对手。 ev360系列机型的推出也将正式拉开华泰汽车“智能纯电动国民车”战术的序幕。
未来在完成曙光股收购后，华泰汽车不仅将通过之前流传的车型形成完整的产品布局，还将覆盖轿车、suv、商用车等全系列新能源产品。 只有在众多细分市场分头突破，才能迅速形成产业集群效应，构建新能源汽车行业的产业特征。 届时，华泰汽车将成为国内首家拥有新能源全系列产品线和新能源轿车、商用车全面生产资质的汽车公司，华泰汽车曙光股的收购也将在中国新能源汽车的快速发展史上具有里程碑意义。

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(照片证明:曙光旗下的黄海纯电动城际巴士(

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