“杜绝里程造假 新能源车辆监管新规发布”

5月25日，新能源汽车国家监测管理平台发布《新能源汽车国家监管平台车辆运行距离校验方法()》公示通知。 根据该通知，里程校验主要检验车辆数据的真实性、完整性。

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评估周期内的车辆数据经过里程校验过程后获得3个输出量，分别为
(1上线里程:车辆最初报告的仪表里程和年12月31日，
(2) gps行驶距离)对车辆进站的坐标新闻进行跟踪测量得到的统计行驶距离。
(3)比较有效的行驶距离:车辆数据中排除了无效数据、异常数据、不符合车辆运行规则的数据的统计行驶距离。 根据以上3个结果，判定最终认定的审查距离。

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最终里程计算:
(1)使用检查周期内的初始里程、最终里程计算总在线里程；
(2)核对周期内所有日期的比较有效英里、计算英里；
(3)比较有效的行驶距离、计算行驶距离取较大的值，作为新的参照行驶距离使用；
(4)计算总在线里程和参考里程的偏差率，7%以下时以总在线里程为最终里程，否则以两个里程的小值为最终里程。

通过上述校验方法，可以更准确地检测新能源车辆的行驶距离数据。 去年，工信部委托北京理工大学建设和运营新能源汽车国家监控管理平台，如安全监管、数据观察、车辆管理、补贴计算等业务。 该平台于今年2月初正式采用。
根据相关规定，新能源汽车生产公司必须建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台，监测所有销售的新能源汽车产品的运行状态，与国家新能源汽车监管平台对接 [/s2/]个人购买的新能源轿车，在整车车辆状态、充电状态、运行模式发生变化时包含进站相关数据，但不包含定位数据。 / S2// h /

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