“我国7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税”

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财政部网站介绍，进一步扩大改革开放，推进供给侧结构改革，促进汽车产业结构转型和高度化，满足人民群众费用要求，从年7月1日起降低汽车整车和零部件进口关税。 汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%，共计79个税号的税率降至6%。 具体税目和税率的调整情况见附件。

年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，经国务院批准，自年7月1日起，税率分别为25%、20%的汽车整车关税分别为15%、减税幅度分别为40%、25%； 税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均减税幅度降至46%。

我国保持着多边贸易体制，这次降低汽车进口关税是进一步扩大我国改革开放的重要措施。 减税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合我国汽车产业的实际。

财政部表示，大幅降低汽车进口关税，将推进供给侧结构改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，带动汽车产品的质量升级增效，丰富国内市场供给，满足人民群众的多样性诉求，使国内顾客更加丰富

降低汽车关税谁受影响最大？ / S2// h /

一、首要受益的是进口高档高档高档轿车。

全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，未来降低汽车进口关税的首要好处是进口高级豪华车。 这可能会有很大的价格改善，有利于提高特斯拉等高端车和国产豪华车的竞争力。

即便经销商进口价格下降，也不意味着进口车的售价会明显下降。

进口车的价格由多个因素决定，其综合税费包括关税、费用税、增值税三部分。 其中涉及的税金依然是根据排放量的大小设定的。 此外，进口车的价格受汇率变化的影响。

以前，海关总署也以进口的4.4t排放量、报关价格为50万元的BMWx6为例。 “三税”的关税、排放量税费、增值税分别为12.5万元、41.6万元、17.7万元，此时的价格达到121.8万元。

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二、大型国有车企首先受到冲击。

汽车流通领域的拆卸师李颜伟表示，汽车进口关税调整有利于豪华车市场的快速发展。 中国的汽车关税为25%，欧盟为15%，美国为2.5%，预计中国的汽车关税将像欧盟一样统一，至少有10%的下调空之间。

中国汽车流通协会进口车委会主任王存在接受媒体采访时表示，进口车关税下调短期内对车市的冲击不大。

一旦开放，首先受到冲击的是大型国有车企，如一汽、上汽、东风等车企的首要利润来源是合资公司。 此外，这些汽车企业自主企业品牌的快速发展也依赖于合资企业带来的利润和技术，合资股与这些公司为快速发展自主企业品牌相比，无论是资金还是人才都相对不利，但会加速自主企业品牌创新的快速发展。

关税下降了的话，买车会便宜吗？ / S2// h /

汽车关税下调，中国顾客所占的“便宜”到底有多少？ 从短期来看，关税的降低或多或少会降低进口车的购买价格，但不同车型的购买价格其实不同。

目前，一辆进口车在三个环节征税。

进口环节:进口商向海关交纳的进口关税、进口税费、进口增值税；

零售环节:经销商向国税局交纳的增值税(自用可以不考虑)；

发卡环节:客户向国税局交纳的车辆购置税。

在 以上的税种中，

进口关税=离岸价× 25%现在是

进口费用税= (离岸价+进口关税) ) ( (1-进口费用税税率) )进口费用税税率) )税率在1%~40%之间不同) (/h/) )。

进口增值税= (离岸价+进口关税)÷)1-进口所需的税费税率) ) 17%。

所需的税金主要取决于发动机的排气量。 具体要看下图。

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图像是接口信息

因此，对客户来说，排气量越大，关税对汽车价格的影响就越小。

例如，假设是排量4.4l的进口车，纳税价格为50万元人民币，则车主需要缴纳41.6万元的费用税，远远高于关税和增值税。

考虑到 进口车的综合税率，大排量车的综合税率并不低。 例如，关税仅为25%的4.0以上排气量的进口汽车，综合税率达到144%。

但是，从全年进口车的排气量结构来看，1.5l~3.0l的排气量进口车所占的比例高达约80%。 所以，如果有朋友买这辆排气量的进口车，可以享受关税减让红利。

当然，也有很多人购买排气量在4.0l以上的进口车。 但是，他们只是可以购买这辆豪车，可能不太关心降低10%的关税。

总结一下，降低关税、提高外资股票，从长远来看是有好处的。 中国的汽车产业保护了多年，但没有走向世界。 买纯国产车的客人也很少。 不如就这样放开比较好。

我国10次降低汽车关税税率[/s2/]

1985年以前，我国整车进口关税为120%—150%，除整车进口税外，还加征80%的进口调整税。

1986年，我国合并征收关税和进口调整税，以汽车排放量为关税征收标准。 当时，燃油乘用车排量在3.0l以上的进口关税税率为220%，排量在3.0l以下的车型税率为180%。

这样的税率标准持续了8年，在此期间，我国进口车的价格比国际市场高3-4倍以上，进口零部件的价格也比国际售价高好几倍。

1994年4月1日，我国进口汽车市场迎来了首次关税下调。 175个汽车税目中，105个被下调。 排气量3.0l以上的燃料乘用车税率降至150%，3.0l以下车型税率降至110%，一律下降70%。

由于我国承诺到2000年将中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日关税再次下调。 排放量3.0l以上的进口汽车关税税率降至100%，3.0l以下降至80%。

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进入 世纪，由于我国汽车市场国际化和世贸组织等原因，我国汽车关税标准开始频繁调整，频率接近每年一次。

2001年1月1日，排气量3.0l以上的进口车型关税税率降至80%，3.0l以下降至70%。

2002年1月1日，排气量3.0l以上的进口汽车关税税率调整为50.7%，3.0l以下降至43.8%。

2003年1月1日，排气量3.0l以上的进口汽车关税税率降至43%，3.0l以下降至38.2%。

2004年1月1日，排气量3.0l以上的进口汽车关税税率降至37.6%，3.0l以下降至34.2%。

2005年1月1日，我国按照约定取消进口汽车配额许可制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，统一降低进口汽车关税至30%，实行关税+排放量消费税政策。

2006年1月1日，我国将进口汽车关税税率再次从30%下调至28%。 半年后，7月1日，我国进口整车关税税率最终在第九次调整后锁定为25%，进口汽车零部件关税也降至10%。

年5月22日，财政部宣布，从年7月1日起降低汽车整车和零部件进口关税。 汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%，共计79个税号的税率降至6%。 (北京时间综合) (/h/)。

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