“二手车交易迎新节点，阿里首批“二手车智慧4S店”落地”

中国二手车市场处于高速发展的通道。 最近，中国汽车流通协会公布了月度数据，数据显示，年一季度二手车累计销量达到319.15万辆，比去年同期增长14.34%。 过去一年中国二手车交易量再创6年来最高增长，同比增长19.4%，达到1240.9万辆。 二手车行业市场热度的高涨与政策支持密不可分。 去年以来，国家为了支持二手车的高速发展，相继出台了利润丰厚的政策。 年，中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》自年1月1日起实施，二手车贷款比例从50%上升到70%，进一步降低了二手车买卖门槛，也有利于二手车平台开展金融科技服务。 中国汽车流通协会发布的《年中国二手车领域快速发展报告》指出，年全国限制转移政策进一步解除，最大限度地提高了二手车剩余价值的开发和利用，形成了全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。 二手车市场仍处于快速上升期，但与成熟市场水平相距甚远。 在发达市场，例如美国和德国，二手车的年交易量是新车的两倍以上。 在中国，现在二手车的交易量不到新车销售额的一半，但增长速度比新车的交易还快。 未来将迎来强大的爆炸。 广阔的市场让阿里二手车再次进入。 在汽车新零售的概念下，阿里二手车提出二手车智慧市场模式，发力，与二手车交易市场、企业品牌汽车制造商合作，处理二手车会吃苦头。 5月20日，上海服务中心和无锡服务中心率先开业，成为国内首家“二手车4s”店。 电商没有力量 在蓬勃的市场下，二手车EC平台也逐渐崭露头角，为了进入市场，二手车电商可以说在资金投入方面浪费了金钱。 但是，高投资不会带来高收益。 我国二手车市场规模达到数千亿元，但二手车电商渗透率仅为10%左右。 渗透率低与许多因素有关。 首先是旋转效率低。 据汽车流通协会对部分B2CEC平台的统计，去年11月共有18万辆轿车入住，周转周期为57.8天。 网上销售的平均库存周期为21.6天。 在线通道的旋转效率远远低于在线。 顾客体验不理想也是个大问题。 中国的汽车成本具有高额、低频、重体验等优点。 客户对购买二手车也持谨慎态度。 目前二手车的EC平台良莠不齐，事故车、水浸车等问题层出不穷，让客户为电商所困扰。 据说现在二手车的EC平台都有检测机制，但检测水平参差不齐。 EC平台也不一定有权威的检查机构。 由于二手车是“一车一况，一车一价”，如果没有检测机构的保障，后续客户将面临违约索赔的困难问题。 对售后服务和质量保证感到不安。 目前二手车EC平台提供售后服务，但在保修时间、是否有资质的维修工厂提供售后服务等方面仍有猫。 可见二手车制造商的迅速发展至今对整体领域的交易效率贡献不大。 年开始了汽车的新零售，很多二手车EC平台纷纷开设线下商店，增长了多种多样的增值业务。 智慧市场优越 在新零售理念的推动下，二手车线下店将再次迎来第二个春天，但汽车制造商和顾客对市场服务的诉求越来越迫切，市场上缺乏相应的服务能力； 企业品牌汽车制造商面临高额的车源、客户、资金价格，经营效率低下。 离线主体也在积极寻求转型升级。 面对变革的诉求，阿里二手车为网上交易带来了二手车的智慧市场。 阿里二手车希望用上述概念处理传统二手车交易的诸多痛点，为二手车交易带来案例。 在二手车交易中，信任是最大的问题。 客户总是不敢买，处于买不起的状况。 如何让顾客认识二手车的价值，首先需要处理信任问题。 由于买卖双方的消息不对称，客户最担心买有问题的车。 为此，阿里二手车建立了平台保障体系，与网店挂钩，相继推出车况保证、保修交易、3天免费试运行、问题车全额退保1损3等服务保障，不断升级保障体系以快速应对二手车费用理赔的变化 处理好信任问题后，提高客户的购车体验是当务之急。 传统的网上交易，由于房地产环境粗放，缺乏服务标准，导致费用体验落后。 为此，阿里二手车推出了9个功能区域的标准化改造，提供舒适的交易环境和完整的功能配套，利用新的零售技术能力在线，提高客户的购车体验。 阿里二手车除了处理顾客的痛点外，还希望通过二手车智能市场的助推线来改变经营结构。 租金和开票是以前传入市场的主要收入来源，另一方面，由于竞争环境的加剧，固有的收入结构受到了冲击； 另一方面，汽车制造商和顾客对市场服务多元化的诉求也促使市场从房地产型向服务型转变。 企业品牌汽车制造商受到车源、客户、资金短板的束缚，无法快速提高利润和规模。 二手车通过比较有效地整合检测认证、交易流通、金融、保修延长保证、零部件维修等服务链，增加了市场服务的广度和深度，整合了平台1亿8000万实名认证业主和8000万潜在的购车客户，提高了新零售的技术能力。 为商家提供智能导游、智能支付、智能车、智能会员管理等系统化处理方案，支持经营数字化、智能会员管理等处理方案 阿里二手车上海服务中心和无锡服务中心作为阿里二手车在国内首次打造的“二手车4s”店，于5月20日隆重开业。 上海服务中心是阿里二手车和九域汇合作的成果。 九域汇成立于年，是目前国内领先的高端二手名车展示销售服务平台。 目前高级二手名车的销量为21家，分布在上海、成都、深圳三个地区。 共销售车辆1500辆，价值12亿至15亿辆左右，月平均销量700辆，月平均成交金额4.5亿辆，年平均销量达到50亿多辆。 今后9个地区汇款将在全国许多大型主要城市进行合作。 年末，九域汇计划在武汉、长沙、昆明、重庆、北京、青岛、沈阳等城市开设高级二手名车100家。 形成阿里二手车与业务紧密结合的合作机制，建立共同的业务和服务标准、流程，快速发展，共同构建中国最主流最高效的二手车服务形态，实现二手车交易服务各环节的在线、离线一体化，不断共同创新。 实现双方未来的市场创新，通过双方的合作创造更大的社会价值。 在无锡，阿里二手车选择无锡玖城汽车销售服务有限企业为合作伙伴。 无锡玖城汽车销售服务有限企业是无锡二手车交易市场。 具有检测、维修、金融、辨证、质保延长保修、配件维修等功能。 在无锡服务中心的现场，搭载了alios的网络汽车出现在了现场区域。 alios轮值总经理谢炎表示，目前全球汽车产业智能化、互联网化转型正在进入快速发展阶段，软件正由驱动汽车从以前流传下来的交通工具发展为大型智能终端，创造了与众不同的乘坐体验。 alios不断重复升级，使得车主无需换乘或改造硬件，即可自动更新，拥有最新的科技功能。 未来，车辆的价值将越来越高于系统智能和提供的服务拷贝。 上海和无锡服务中心的开业，不过是牛刀对阿里二手车二手车智能市场模式的一次小尝试。 作为领域快速发展的目击者和推动者，阿里二手车总经理何佳表示，除上海和无锡外，深圳、东莞、成都、宁波、徐州等服务中心将很快落地，3年内将落地500个上述服务中心。 合作伙伴主要为二手车交易市场、经销商集团、连锁经营机构、大型汽车制造商等。 将来打算接入金融、检测、质量保证延长保证、维修零部件等产业链运营商。 阿里二手车希望共建在线诚信体系和服务标准，以新的零售技术能力提高经营效率和费用体验，通过服务链比较有效的整合，帮助产业升级、费用升级。 把二手车的买卖搞得像买衣服一样简单。