“蔚来/小鹏/威马/拜腾，造车四小龙迎来卡位战”

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“小鹏汽车g3将于本月中下旬公布车辆的售价区间，开始接受预定。 第一辆新车的交付时间是年末。 ”

“年上半年，NIOES8将分阶段交付给客户。 最初的生产达到5万台。 ”

“威马汽车计划在年下半年向买家交付第一辆汽车，定价将在30万元以下。 ”

「Baiting最初的量产模式将于2019年末在中国南京的工厂下线，正式上市。 ”

年，出现了最受瞩目的4家新造车公司，将来，小鹏、威马、拜腾。 他们计划对外宣布产品的交付时间，公布新的融资计划，或登陆资本市场。 随着量产车型交付日期的临近，新造车公司在后续快速发展资金、产品质量控制、售后服务能力等多方面面临更大的考验，新造车行业的挂牌竞争开始了！

◆蔚来汽车:真正的考验才刚刚开始

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据媒体报道，预计今年实现整车3万辆和114亿元的营业收入。 但是，NIOES8的详细问题还需要解决。 例如关于资质问题，不明确的信息显示，江淮与未来合作存在分歧，江淮代工生产es8可能会泡汤。 例如，质量问题、产品中可能存在的质量缺陷、据某媒体报道，NIOES8装修工艺粗糙，真皮座有突起； 存在油漆涂抹不均匀的副操作空之间的设计不合理等问题。

NIOES8的主要理念是前卫的，虽然出道也十分惊艳，但真正的考验才刚刚开始，后续的资金投入也是不小的问题。 据说将来雇佣了包括摩根士丹利和高盛在内的8家投行，准备年内在美国上市。 预计此次ipo融资规模最高将达20亿美元。

◆小鹏汽车:融钱是今年的重要任务

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近日，小鹏汽车创始人何小鹏在博鳌亚洲论坛上表示，企业今年计划融资超过100亿元人民币。 目前，小鹏汽车的股东包括阿里巴巴集团控股企业和富士康科技集团有限企业。

今年1月，小鹏汽车宣布启动总额22亿元的B轮融资，得到阿里巴巴集团、富士康、idg资本的联合投资支持。 B轮融资完成后，小鹏汽车从资本市场融资的资金将超过50亿元人民币。

造车是一项需要持续资金投入的事业，一位业内人士表示至少需要200亿元。 但是，在目前产业的快速发展态势下，200亿元只是初期的投入，之后的研发、生产、推广等费用，对新造车业将是更大的考验。

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据悉，威玛汽车将于本月正式公布首款电动suv ex5的价格。 现在这辆车的预订数将近2万。 并且，位于浙江温州的智能制造工厂在年第一季度开始了少量生产线，目标是年下半年将产品大量交付给国内客户。

威马汽车于年在上海成立，花了两年时间完成了融资、工厂建设、车型发布、预售展开等一系列业务，同时顺利处理了生产资格问题。 年1月16日，工信部发布《道路汽车生产公司及产品公告》(第304届)，拟变更公司准入的新闻中，中顺汽车控股有限公司(以下简称中顺汽车)变更为威马汽车制造温州有限企业，法人代表由李金忠表示:“shen hui 另外，注册地和生产地也将相应变更。

(/h ) )魏玛汽车的掌舵人沈晖体现了他在汽车领域的特点，以“更熟悉汽车”而受到其指导的魏玛汽车在众多新造车公司中成为了色彩浓厚的黑马。

◆Baiting汽车:老年人的舵手更具国际性

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年3月成立的fmc知行汽车，面向未来，致力于打造贴近顾客诉求的智能互联纯电动豪华汽车。 年9月，fmc正式推出“bytonBaiting”企业品牌。 年1月8日，bytonBaiting的新概念车在美国拉斯维加斯国际费用电子展( ces )上举行了世界首场演出。 最新消息显示，Baitang首款纯电动suv车型——byton concept量产版将于4月25日正式内部发售。 2019年上半年byton concept量产版正式登场，下半年开始交货。

与国内其他新造车公司不同，有担任宝马I 8项目总监经验的德国双子车掌舵人是两名老手，担任双子车首席执行官。 担任cmo的达瑞，也是汽车营销奇才和中国通。 另外，Baiting在团队框架上更加国际化，总部和生产基地在中国南京，设计中心在慕尼黑，智能驾驶团队在美国硅谷。

Baiting的产品理念和战术计划都非常符合，有望成为制造新车的公司的领导者。 (中国汽车报) (/h/)。

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