““中国心”新能源汽车年度压轴大戏上演”

12月18日，由中国汽车新闻社《汽车与运动evo》杂志主办的“中国心”年度新能源汽车动力系统评选实车测试在北京金港汽车公园举行。 来自国内不同汽车制造商和供应商的13种动力系统参加了这次测试，上演了国内新能源汽车年度大戏。

“中国心”企业品牌的延伸

“中国心”年度新能源汽车动力系统评选创立于年，是“中国心”年度十佳发动机评选活动的延伸，也是独立的评选活动。 此外，“汽车与体育evo”继“中国心”年度十佳发动机评选之后再次发力，汇聚了新能源汽车领域的专家，与“中国心”年度十佳发动机评选齐名成功

正如主办单位《汽车与体育evo》杂志出版者周丽娟所说，“中国心”年度十佳发动机评选连续进行了12年，此前有消息称汽车行业具有极高的知名度和影响。 借“中国心”平台，我们推出年度新能源汽车动力系统评选，目的是建立面向客户的新能源汽车评价机制，为客户吸引合理费用，宣传新能源汽车的普及。

目前，我国新能源汽车发展迅速。 围绕新能源动力系统核心零部件涌现出了多家公司，新能源整车的快速发展也进入了高速公路，众多自主企业品牌推出了新能源汽车的快速发展战术，在市场上取得了良好的成绩。 面对自主企业品牌迅猛发展的势头，外资企业品牌也开始加快推进纯电动汽车的本土化布局。 此外，能源汽车作为新闻技术、高端制造、绿色低碳等跨境产业，有着广阔的快速发展前景。 在此背景下，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选恰逢其时，呈现出目前国内新能源汽车动力系统的最高水平和快速发展趋势，对普通客户也有极高的指导意义。

新能源汽车pk的盛宴

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“中国心”年度新能源汽车动力系统评选共有13种动力系统，其中整车公司10家共10种产品、动力系统公司2家共3种产品。 从动力系统类型来看，有轿车用纯电动动力系统7种、轿车用插电式混合动力系统3种、商用车用新能源动力系统3种。

“今年参加评价的规模明显增加，参加评价的范围扩大了。 》周丽娟表示，自主企业品牌公司参与度更高，比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安、江淮、北汽、腾势等国内主要新能源汽车全部上榜。 合资公司也开始参加了。 例如，汽-大众奥迪、上汽通用都证明了合资公司展望中国新能源汽车市场后才真正采取了行动。 新能源汽车动力系统的供应商也参加，精进电动、中车等。

“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任、科技部新能源汽车重大专家王秉刚表示，今年的评选不仅增加了参赛车型的数量，也提高了技术水平。 特别是纯电动汽车的电池技术不断进步，动力性、经济性提高，行驶距离在300公里以上，nvh (振动和噪声)性能好，真正体现了电动汽车的特点。

“中国心”年度新能源汽车动力系统评选评价体系今年进一步完全修订，形成了十佳发动机评选和明显的新能源汽车动力系统评选5大指标。 即考虑车辆综合表现的整车性能指标。 考虑电机和电池的动力性能指标考虑核心零部件的高新技术含量的技术先进性指标考虑顾客着迷的市场绩效指标并且评委所有评委亲自参加的现场评价指标。

茁壮成长的新能源企业品牌

与“中国心”年度十佳发动机评选相比，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选活动还有点年轻，但该评选活动保持了“中国心”年度十佳发动机评选的优势，成立了国内新能源汽车行业顶级领域专家评审委员会。

“我们将使‘中国心’年度新能源汽车动力系统评选活动成为‘中国心’年度十佳发动机评选活动一样受国际影响较大的评价企业品牌。 》周丽娟表示，两个评选活动相互独立，代表着汽车产业细分行业的快速发展方向，不放弃升级和改造前所未有的汽车动力，探索新能源汽车动力技术的先进性，立足于地面向未来 “我们鼓励公司之间的积极竞争，也提倡公司之间的产业合作。 ”

在此次实车测试中，首次增加了同乘工程师，多家汽车企业和动力系统制造商的代表来到金港汽车公园，向评委介绍了各自动力系统的优势，并回答了评委的提问。 吉利汽车销售有限企业市场部高级经理杨茜超认为，“中国心”是顾客和厂家信息表达良好的平台，可以消除顾客对电动汽车的误解，真正促进新能源汽车的普及。 另外，该评选平台还有利于主机厂之间的交流、竞争，可以更快地提高。

“中国心”年度新能源汽车动力系统获奖者名单将在2009年1月的“中国心”年度新能源汽车动力系统颁奖仪式上公布。

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