“全力备战！D”

9月25日，被称为“大越野”的年度中国越野赛将在内蒙古包头市国际会议中心举行发车仪式，为期9天，共有9个赛程，约10支队伍的100辆以上的赛车将参加 其中，江西五十铃汽车派出mu-x作为此次“大越野”的主力坦克，d-max作为后勤车辆支援大越野，与mu-x一起战斗。

作为唯一由中国人创立和主导的国际a火柴，举办了4次“越野”。 在这次大会上，司机们不得不面对3900公里以上赛道中极限的气候和道路状况的严峻考验。 这次比赛从包头发车，越过乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、灵武、阿拉善左旗，历经河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹多地形，在许多国际比赛中独具特色，1600多公里的特殊比赛段，让这次比赛拔得头筹 对参加比赛的队伍来说，无论是扔沙子搬石头的沙漠地带，还是崎岖的山路沟壑，都将是全面的考验和考验。 但是，在各大赛事中取得辉煌成绩的江西五十铃mu-x，不仅在比赛中全力冲刺，还派出了强力援助——d-max作为辅助，保证充分利用比赛中的热情。

熟悉越野拉力赛的朋友都知道，坦克在比赛中的状态不仅取决于周围的环境和自身的实力，后备军团的实力也决定比赛的结果。 这次，江西五十铃将mu-x作为“先头兵”，d-max作为后备车辆，不断支持在众多人群中被杀害的mu-x。 就是所谓的“三军不动，饲料先行”，d-max已经配备了比赛中的“饲料”，面对着和参赛车辆一样多种多样的路况，保持着快速的前进，为mu-x提供物资支持。 由于“粮草”众多，车辆载货量增加，不得不面对库布吉、腾格里、巴丹吉林等三大沙漠多而杂的路况，可以说d-max这个“后援团”必须面对的压力比任何参与车辆都大。 幸运的是，d-max在气势磅礴的动力系统和宽敞的空之间，面对前方的一切危险都不害怕。

配备五十铃最新的4jk1系列柴油发动机和日本爱信5速手动一体变速器，即使在高负荷运转下d-max的动力也很丰富。 另一方面，用高强度钢材制作的非装载式车身、高强度底盘、独立双臂螺旋弹簧的前悬架，确保车辆的形式稳定性。 d-max无论多么颠簸，坡度多复杂的道路状况，都能够保证物资的完全送达。 另外，d-max良好的运输性能和充足的空之间也是作为备用车辆的基础保障和必要条件。

与其说这是特殊路况下的越野比赛，不如说“大越野”是考验后备车辆的战场，为了艰难的道路，各队派出了最强的参赛阵容和最有实力的后备军团。 作为江西五十铃的骨干，d-max无疑将成为这一历史性练习的焦点，其动力、卓越的性能、超大空之间等特点，帮助mu-x在“大越野”中前进。

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