“9月日系车销量拆析:日产赶超本田重夺王冠”

年下半年以来，日系车在中国的销量排名一直不稳定。

7月，本田因6月“打败”日产而站在“日系巅峰”，连续2个月夺冠后，在“金九”鼎盛时期被日产12.36万辆的业绩逆转，以12.09万辆的销量排名第二，丰田为3，110万辆。 在去年同期9月的排名中，3家公司分别比去年同期增长26.3%、46.5%、12.4%，取得了较好的成绩。 马自达9月刚发售2款新车，销量逼近3万辆大关，但铃木、三菱目前尚未公布在中国的具体销售数据，但从国内合资车企的成绩来看，得益于“金九”的繁荣，全球变暖持续，从以前的衰退趋势来看，缓慢

反观今年日系车在中国的成绩，9月有了这个成绩也不足为奇。 进入今年以来，小型车减税政策不断增加日系车在中国的销量，与此同时，各汽车企业也根据市场情况调整战术，使日系车在中国的销量持续引人注目。 据某媒体预测，今年日系车在中国的总销量将首次突破400万辆，创历史新高。 以下是大型日资企业品牌销量的具体情况。

日产的两大合资车企9月份销售了12.19万辆轩逸成为第一增长点

9月日产在中国的新车销量比去年同期增长26.3%，为123600辆，其中两大合资车企东风日产和郑州日产在中国的新车销量共计121900辆，比去年同期增长32.5%。 东风日产9月累计销售新车115262辆，比去年同期增长33.8%； 郑州日产9月销量为6638辆，比去年同期增长13.5%。

从车型来看，9月份《轿车之王》轩逸人气为36405辆，比去年同期增长33.4%，稳定在轿车市场的前列。 在suv方面，新骏(参加、摄影、询价) 9月销售15634辆，新逍遥客)参加、摄影、询价) 9月销售13620辆，增速明显。

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启辰企业品牌下，主力车型启辰t70 (含参与、照片、询价( t70x ) ) 9月终端交付车为5659辆，比去年同期增长10.3%。 1-9月启辰t70 (含t70x )终端交付车为44766辆，比去年同期增长31.1%。 进一步分解，今年以来，启辰企业品牌积极扩张销售渠道势在必行，另一方面，随着启辰造型中心于6月正式建成，对震动市场也有重要的促进作用。

1—9月，东风日产和郑州日产累计销售新车798685辆，比去年同期增长13.18%。 东风日产9月销量为749414万辆，比去年同期增长15.24%； 郑州日产前9个月累计销量49271辆，比去年同期减少11.03%。 从年初东风日产制定的108万台销量目标来看，前9个月实现了71.48%。 其次，根据“银十”之前传达的销售好势头的进一步刺激，以及日产自身全新的产品配置和结构的新变化，大力打造“企业品牌差异化”品牌，实施年轻化营销，期待在诸多因素的刺激下实现年销售目标

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本田9月份的销售额增长了46.5%，东本广本的增长都超过了4成

日前，本田中国公布了年9月在中国的新车销量，9月广汽本田和东风本田共销售本田企业品牌和合资企业自主企业品牌汽车120929辆，比去年同期增长46.5%。 其中，东风本田(含进口车) 9月累计销量为57267辆，比去年同期增长53%。 广汽本田(含进口车) 9月累计销量为63662辆，比去年同期增长41.1%，超过4成。

1—9月，本田累计销售国产汽车872093辆，比去年同期增长25.5%。 从阵营来看，前9个月东风本田在中国累计的国产车销量为406037辆，比去年同期增长47.9%，超过了去年404032辆的年销量。 广汽本田466056辆，比去年同期增长10.9%。 分析原因，小型车减税政策功不可没。 特别是新型小型车的“思域”和suv的“板头智”两种车，今年非常引人注目。

9月份，本田在中国的6款车销量超过了万辆。 广汽本田和东风本田各3辆，分别为雅阁(参配、照片、询价) 15878辆、飞度(参配、照片、询价( 11009辆、板厚智15723辆、cr-v 18786辆、思域10391辆) [

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“销售冠”东本cr-v是已经上市多年的老车型，外观、性能各方面已经得到许多业主的同意，但雅阁本身是广汽本田的销售负责人，9月是以前流传下来的繁荣季节，这个成绩 另外，雅阁今年3月对外观和配置进行了大幅改变和升级，性价比大幅上升，很有吸引力。

其他车型，如飞度被称为广本快速增长的“中心”，9月份强势月销量11009辆； 智作为小型车减税对象的suv车型，9月份的销量比去年同期增长了86.7%，收到了广本。 东本方面，由于新一代思域的上升，经过5个月的爬坡，销量首次达到10391辆。 另一款suv机型xr-v因漂亮、易于驾驶而取得了良好的销售业绩。

大规模使用小型车，或通过年轻化战术实现在丰田和中国的超额目标

9月，丰田在中国的累计销量(包括进口车在内的零售销量)为10.42万辆，比去年同期增长12.4%。 其中，广汽丰田(微博) 9月销售新车39940辆，比去年同期增长20.98%，结束了连续3个月的下跌趋势，全球变暖正在加剧。 一汽丰田凭借小型车、年轻化战术、小排量车型购置税减半政策也取得了较好成绩，今年1月至9月，一汽丰田终端销量比去年同期增长14.5%。

以卡罗拉(参加、摄影、交易)和威驰)参加、摄影、交易为例，受益于小型车购置税减半的政策。 前者今年8月占一汽丰田销售额的一半，在日系轿车企业品牌在中国的销售额中获胜，后者仅上半年就超过6.2万辆，月平均销量1万辆。

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在广汽丰田，中级车仍然是主要市场，包括负责销售的雷凌(参与、拍照、询价)双擎) 9月份实际销量为16583台，比去年同期增长46.8%，凯美瑞)参与、拍照、询价。

前9个月，丰田在中国累计销售89万辆，比去年同期增长了12%，达到了今年在中国销售目标的77%。 接下来的三个月丰田必须在中国销售8.7万辆车才能实现目标。 但是，在7、8月这样的淡季，丰田即使取得9.77万辆、9.59万辆的好成绩，但由于年末年初小型车减税政策的退出和前所未有的季节的双重刺激，盖世太保记者认为丰田今年将超额完成在中国的销售任务

马自达9月的销量连续月接近3万辆

年9月，马自达在中国销售的车辆达到29043辆，比去年同期增长48.7%，连续4个月增长。 其中，长安马自达(微博) 9月份销售19000辆，比去年同期增长46.3%。 一汽马自达(微博) 9月销售10043辆，比去年同期增长53.4%。

1—9月，马自达在中国的累计销量达到191711辆，比去年同期增长14.1%。 长安马自达1-9月累计销量134487万辆，比去年同期增长26.6%； 一汽马自达的累计销量比去年同期减少7.4%，至57224万辆，赶不上去年同期，但由于cx-4和全新的阿特兹，累计销量的跌幅逐渐缩小。

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今年马自达的企业品牌中最闪耀的是6月发售的cx-4和新商品，这两种车一经发售就备受瞩目。 以cx-4为例，9月份终端销量突破5000台，目前全国许多经销商仍处于无法满足需求的状态。 除此之外，马自达旗下搭载“创驰蓝空”技术的mazda3 axela昂卡塞拉(参与、拍照、询价)和mazda cx-5销量也很大，逐渐成为马自达在中国销量的主力军。

长安铃木9月份销售额比去年同期增长22.9%，复苏势头逐渐加强

根据长安汽车官网日前公布的9月产销数据，年9月长安铃木共销售新车10017辆，比去年同期增长22.9%。 加上铃木在华的另一家合资企业昌河铃木，据推测，9月份的总销量为1.1万辆左右，继续保持着之前的增长，并正在恢复。

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1—9月，长安铃木累计销量为81952辆，比去年同期减少6.7%。 昌河铃木此前的统计数据显示，前8月总销量为27848辆，两者加在一起，截至目前铃木在中国的合资企业累计销量仅为11.1万辆，与年度计划中的50万辆目标相差甚远。

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(/h ) )毕竟，鲈鱼很擅长做推车，但这几年，中国的小型面包车市场越来越萎缩。 由于顾客普遍追求外观大气(/(/k0 ) )之间宽敞的车，铃木在中国的成绩持续低迷，市场占有率不断下降。 即使是支柱车型维特拉和启悦) (参与、拍照、询价) )，在上市后的销售这一系列“打击”之后，铃木近日也将与丰田携手，共同开展新能源汽车、安全、新闻技术等行业的事业 希望“附近”出现丰田的铃木在丰田汽车和兄弟公司的技术支持下，恢复势头，成为辉煌。

广汽三菱持续变暖9月发售车比上年同期增长45.69%

月开始进入全球变暖状态，“金九”是之前流传的销售旺季，广汽三菱9月取得了不错的业绩——累计新车销量4518辆，比去年同期增长45.69%。 其中，国产欧元蓝发挥了非常积极的作用。 此前欧元蓝是通过进口车购买的，但由于关税等问题，价格没有下降，距离9月国产欧元蓝正式上市只有6天，据统计订单数量超过了2万辆。 根据这一趋势，未来广汽三菱的销售额有望进一步提高。

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1—9月，广汽三菱新车总销量为27204辆，比去年同期减少29.12%。 随着国产欧元蓝上市的刺激，以及未来年末年初上市旺季的带动作用，欧元蓝将成为广汽三菱的重要转折点。

盖西总结: 小型车减税政策推出以来，相继出现了成为日系车和减税政策最大受益者的呼声，随着减税政策进入倒计时，今后一段时间内打算购买日系车的客户 加之年关是以前流传的销售旺季，各汽车企业进入“冲动”关键阶段，在双重刺激下，日系车突破400万辆，也不为人知。

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