“共享汽车纷纷抢滩郑州　无奈“槽点”多令车主望而却步”

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(资料图(/h/)

虽然一步车、望达车、evcard、绿驰、海马膨大等多家企业品牌展开了战斗，但郑州的共享汽车再次迎来了新的入局者。 gofun首款汽车共享于3月20日进入郑州市场。

但是，虽然众多企业品牌陷入苦战，但郑州共享汽车市场依然没有出现巨头，共享汽车的定位和盈利模式还需要进一步探索。

Go Fun首汽上传到郑州

郑州百货的小广场上，3月20日出现了多辆车身统一贴有“gofun首款共享汽车”绿色文字的新能源车。 据悉，这些车辆将从一汽集团旗下的汽车共享平台gofun移动，即日正式上传至郑州，前200辆奇瑞eq1 (小蚂蚁)将集中投放到二七塔、国贸360等热门商圈，后期进入郑州中原、高科技等区域

此次gofun旅行投放的车型奇瑞eq1“小蚂蚁”为最新版四座车，押金699元，续航里程250公里以上，最高时速100公里，使用无步伐“分+公里”计费方法，1元/公里，以

“我们租车按公里和录取时间双重收费。 时间按分钟计算。 ”gofun的旅行者表示，第一批车辆投放原稿后，他们将根据后台车辆采用的数据，投放新车辆，增加车辆的返点等。

客户定位不明确

尽管有这么多共享汽车企业品牌进入郑州，但注册共享汽车的人们仍然以猎奇和口味为主，男性的尝试意愿远远高于女性。

易观数据显示，共享汽车市场还处于探索的开始阶段，希望新鲜男性成为共享汽车的第一大客户。 女性在不能乘坐私家车出行的情况下，倾向于出租车、拼车、网约车等出行方法，另外女性对车内的清洁、舒适、安全性等要求较高，目前很多汽车共享企业品牌很难达成。

目前，汽车共享的“插槽”还存在。 例如，登记繁杂、车辆数量有限、规定了返还地点等，有点让业主为难。 随着汽车共享的发展，停车位、城市交通越来越受到压力。

不仅如此，地铁、公交承担着很多人的低价出行诉求，网约车、出租车承担着个性化、较高端的出行诉求，共享汽车的客户群位于何处目前尚不清楚。

据go fun的旅行者介绍，共享汽车很方便，价格比日本的租车要低，因此成为游客旅行的优先事项。 在郑州这样的城市，共享汽车越来越多，满足了上班族碎片化的汽车诉求。 (新闻网站)

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