“全新荣威E950首次将公务车带入油耗2.0L时代”

众所周知，以前国内公共商务车的驾驶长期以合资企业品牌的豪车为主，其原因还是国内汽车工业薄弱。 但是随着上汽荣威950的上市，中国拥有与任何合资企业品牌的中高端车相差无几的公共商务车。

在 中央最近公布的“第十三个五年计划”中，提出了“中国制造2025快速发展计划”，将中国工业4.0布局正式纳入今后快速发展的国策，其中提到了快速发展低碳环保绿色新能源汽车的计划纲要。

作为自主企业品牌的旗帜，上汽荣威企业品牌积极响应国家国策号召，在此次广州国际车展上推出了全新的荣威e950混合动力车。 这是“中国第一辆新能源豪车”，也是公用车市场的重量级政府采购车。 上汽在新能源汽车制造行业再次走上时代前沿。

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上汽新能源布局已经展开荣威e50和550插件

上汽集团( 600104、股吧) )于2005年开始新能源车的开发和主要零部件的开发和产业化。 这几年不仅进一步加大了研发力度，在上海、南京、英国建立了技术中心，还在美国硅谷建立了创新中心，完全形成了自主研发的体系。

上汽集团总工程师程惊雷表示，“目前上汽累计超过60亿元，研发工程师4000多人，新能源研发人员超过750人，拥有世界水平的电池、电动驱动器、电子控制的“三电 》其中e50实现了零排放的纯电动技术驱动，荣威550插件插电式混合动力技术的最低油耗进入了2.0l时代。

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首款新能源中高档车荣威e950技术全面领先

荣威950进入国家公共商务车购买名单绝非只有“爱国主义”的情怀，更重要的是对汽车整车设计和技术的认识。

年在北京车展上，上汽荣威向外界展示了搭载燃料电池技术的荣威950，可以说给当时的国内新能源技术带来了动力革命性的突破。 今年发布的荣威e950正式确认搭载了上汽最新的“蓝芯”和“绿芯”双核动力技术。 其中，汽油机是上汽“蓝芯”技术的sge 1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩达235牛.米，该动力系统与目前市场同类车相比颇具特点。 电机使用的是汽车制造商自主开发的最新“绿色核心”动力总成技术，第二代edu智能电驱动单元可实现687牛.米级最大耦合扭矩。 荣e950的“双芯动力”组合可以实现0-100公里8.9秒的加速时间和100公里最低1.7l的工况油耗，综合续航里程达到600公里，可以享受国家和各地区的所有新能源汽车优惠政策。 荣威e950长期以来充分颠复了“公共交通工具车高油耗、高支出”的形象，进入了公共交通工具车低油耗、低排放的“绿色生态”时代。

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除此之外，荣威e950还应用于许多智能科技配置。 其中，车载系统使用的是接触8英寸液晶屏幕的智能导航娱乐系统，前灯使用的是adb智能多模式全led，ldw偏离报警系统和超准确的全时液体缓冲机箱始终是所有的 另外，中高端车荣威e950还有剧场级静音效果、独立三区全自动空和“车主模式”独霸座椅等舒适配置，实现了中高端车的“尊享”理念。 作为政府公务用车采购的车型之一，荣威的新e950无疑在950基础上拥有更高的配置、更低的油耗、更长的行驶距离，为政府树立了积极的品牌形象。

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荣威e950领先的新能源车将成为未来汽车新的增长点

随着国家政策支持的持续推进和顾客认同度的提高，今年上半年，我国新能源车总销量达到7.27万辆，超过美国成为世界第一大市场。 上汽集团1-9月新能源车销量超过8500辆，比去年同期增长5.8倍。

随着荣威e950明年正式上市，上汽将全面覆盖从a00级车到B级车，从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车，相信新能源产品线的丰富程度将带来新的产销爆炸。