“我国汽车工业有应对汽车进口关税降低的基础”

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3月11日，商务部长钟山在新闻发布会上表示，将扩大开放，降低汽车和部分消费品的进口关税，扩大养老医疗等行业开放。 这是对今年政府工作报告中提出的“降低汽车、部分日用消费品等的进口关税”的贯彻。

汽车进口关税下降趋势明显。 准备好了吗？ 对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，中国汽车工业已经具备了一定比例的降低进口汽车关税的基础，不怕关税降低。 师建华为什么有这个底气？ 汽车关税的降低又会带来那些影响？

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其实，降低汽车进口关税并不是新的话题，几乎每隔一段时间就会被提出来讨论。 正如师建华所说:“每次世贸组织谈判都涉及关税降低，我国作为世贸组织成员也不例外。 每次谈判各国的需求不同，副本也不同。 》作为世贸组织成员国，我国汽车进口关税已经大幅调整，从入世前的70%~80%降至目前的25% (轿车最惠国平均税率)，作为世贸组织成员国，履行了降低关税的义务。 这个税率水平比发达国家高，但不是最高的，比世界上许多快速发展中国家的汽车进口关税低。 据了解，日本汽车进口零关税、美国2.5%、韩国8%、欧盟10%，印度、阿根廷、巴西、墨西哥等国分别为60%、35%、35%、33%。 师建华表示，整车关税为25%，实现了我国入世在一定时间内按一定比例降低汽车进口关税的承诺。

“作为世界第一的汽车产销大国，我国汽车工业已经具备一定的实力，目前已进入结构调整的优质快速发展阶段。 汽车进口关税在过去的一段时间里起到了保护我国汽车工业快速发展的作用，但汽车工业并没有因保护而迅速发展。 ”。 建华认为，目前我国汽车工业已具备参加国际竞争的实力，汽车进口关税的降低对我国汽车工业影响不大。 “进口车的话，不仅仅是关税的影响。 特别是我国对汽车个性化的诉求不断增加，进口汽车的费用大多不受关税的影响，关税变低或变高对这部分人的费用影响不大。 ”这从平行进口汽车业务的扩展过程中可以看出，汽车进口受车辆本身要求高于价格等因素的影响较大。

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然后，随着我国汽车制造业水平的提高，特别是国内汽车企业品牌竞争力的增强，我国汽车工业在面临进口汽车竞争时有了潜力。 此外，作为世界上竞争最激烈的汽车市场之一，几乎所有主要的汽车企业品牌都在中国设有合资企业，汽车进口关税的降低对这些合资企业在中国的战术影响不大。 通常，汽车关税与一国汽车工业的快速发展密切相关，也与参与双边谈判的经济主体的国情有关。 入世十几年，我国保存了一定比例的汽车进口关税，降低了其他行业的关税。 在我国汽车工业具备一定竞争力的时候，适当降低关税，有利于在对我国汽车工业影响不大的情况下，履行我国降低关税的义务。

但是，师建华也表示，具体将把汽车进口关税降低多少，还取决于世贸组织成员内部的谈判，目前也不能说具体降低多少是合理的。

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