“CES上演出行“变革” 车载导航成关键变量”

这几天，来自ces的新闻占据了各大汽车媒体的首位。 从以前流传下来的意义上的ces全称到一半的车展，在ces变化的背后，是汽车行业在互联网时代发生的“革命”。

近年来，随着远程信息技术、物联网的兴起和普及，互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶开始高速发展。 “网络汽车”从普及概念逐渐成为产品类别。 无论是丰田宣布从制造商转型为服务商，还是双概念车的50英寸液晶巨屏，汽车都不再仅仅是工具，而是逐渐成为提供在线移动服务的移动平台的概念正在蔓延。

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拜特的50英寸车载巨屏

/ h/汽车导航系统是支撑汽车向服务平台过渡的核心

作为 服务平台，汽车能满足的最中心诉求是什么？ 出去旅行。 正因为如此，基于位置的导航服务才是支撑汽车向服务平台转移的核心。

随着车辆的网络化，在线的汽车导航系统完成了从“路线指引”到“道路状况指引”的升级。 此外，还可以与车辆系统进行深入融合，如国内主要的数字地图文案、导航、位置服务提供商的黄金地图车载机版等，以匹配车辆的驾驶场景。 聚焦导航这一汽车移动服务的核心，基于互联网车载导航，为车主提供在线化导航、准确的实时导航

在处理移动诉求的基础上，基于位置新闻，汽车可以发挥更大的服务功能。 丰田概念车想到的集物流、通勤、销售于一身的移动服务车就是这样一种现实的想象。 Baitingconcept搭载的50英寸大屏幕有可能为车载系统提供越来越多的服务。

推动地图数据的高精度化为自动驾驶提供重要的服务

自动驾驶本质上也是导航，但导航的对象只是从车变成了人。 在ces方面，2019年前后成为了自动驾驶量产的关键时间节点。 但是，如何满足24小时环境下的准确定位和路线规划，仍然是制约自动驾驶技术快速发展的一大课题。

在这种情况下，高精度地图作为应对这一挑战的重要因素之一备受关注。 事实上，几年前，黄金地图获得了亚洲首个高精度地图商业化订单。

未来，高精度地图数据将支撑自动驾驶的快速发展，自动驾驶将重新生成新的数据，经过科学自动化的解决，更准确地更新，更能被机械计算机采用和学习的数据，最终形成高精度地图数据的生产闭环。 以高德为例，通过构建社会化的车辆、地位，不仅提供高精度的车道级新闻和其他丰富的自动驾驶地图要素，还提供与之相适应的专业定位图层、实时地图服务、反馈环路，“

新时代即将来临，基于位置新闻的体系化网络能力已成为汽车行业下一轮竞争的关键，随着网络技术与汽车技术融合的发展，以导航为中心的车载服务将越来越多，更方便的功能和体

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