“皮卡之争以“芯”取胜，详解帅铃T6国Ⅴ新动力”

随着国家对皮卡解禁的逐步开放，中国皮卡市场越来越活跃，连福特猛禽都来涉足了。 面对市场迅速发展的新拐点，国内各皮卡公司正在跑马圈地，抢夺市场份额。

在新的竞争形式下，胜利市场的关键点在哪里？

纵观国内皮卡，企业形象、造型设计、整车技术、安全性等各方面的竞争差距不断缩小，同水平皮卡配置同质化严重，竞争取胜的关键在于核心技术——发动机。 发动机的优劣取决于两个方面。 一、是否符合国家汽车污染物排放标准。 二、其动力性能能否满足客户的诉求。

/ h// h// h /

超低排放国ⅴ标准

新一代帅铃t6柴油机国ⅴ版是国内先进发达国家ⅴ时代的皮卡车型之一，搭载有江淮自主开发的锐捷特2.0l cti柴油机国ⅴ发动机。 该柴油机采用电控ecr+旁路式冷却、减速式和外置油气分离等多种环保技术，不仅降低了整机氮氧化物排放和冷起动时的汽车尾气排放，达到了国ⅴ排放标准， 同时具备升级为欧ⅴ排放标准潜力的锐捷特2.0l cti不仅可以比较有效地减少污染排放量，还具有更优异的油耗，全负荷最低燃油消耗量为210g/kwh，百公里综合油耗低于8l，居行业领先地位。

/ h// h// h /

超强力量引导区域水平

帅铃t6柴油机国ⅴ版的发动机是江淮汽车与世界科技联合打造的国际领先的黄金传动系，率先符合国家环保标准，且具有强大的动力性能，高压共轨、电控可变截面涡轮增压

此外，锐捷特2.0l cti柴油国ⅴ发动机通过全面优化机械噪声、燃烧噪声及整机振动，大幅提高了整车的舒适性，振动及噪声可与汽油机水平媲美。

/ h// h// h /

超高品质、安全可靠性高

锐捷特2.0l cti柴油机的研制从技术工序、cae分解、试验验证等方面进行了多维度的考虑。 采用正时套筒链条系统、自动张紧器+aid的带式传动系统、冲击式油气分离器、连杆膨胀切断、气缸盖加工技术仿真等技术技术技术，减少机油消耗，提高发动机寿命和可靠性 值得一提的是，锐捷特2.0l cti柴油机台架试验验证累计达2万多小时，整车道路试验累计超过100万公里，高强度的验证试验保证了发动机的超高可靠性。 2.0cti发动机零部件供应商采用德尔福、博格华纳、舍弗勒、美国盖茨、美国森萨塔、德国博世等世界级零部件企业，产品性能优异，质量稳定。

/ h// h// h /

(/h ) )形式的“上层”也许短期内可以模仿，但强大的核心力量并不是全部能够制造的。 当然，在目前的中国皮卡市场，拥有先进发动机技术的人将会引领皮卡市场。 t6 国V版“速度快、功率强、油门响应速度快”的黄金动力皮卡战胜“核心”，迅速将皮卡领域发展为跨越时代的高端皮卡。

/ h// h// h /