“老司机教你自己动手解决汽车积碳 省钱又比较有效”

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碳积累主要是汽油燃烧后残留的成分，高温形成的焦炭被吸附在阀门和进气道内。 它的存在会引起各种各样的问题。 有的车很难启动，有的车有可能颠簸，有的车有可能要交会费，有的车有可能动力不足。

那么，如何处理碳堆积问题呢？ 做法有很多，我来介绍一下吧。

燃料添加剂燃料添加剂

(/h ) )燃料添加剂这一产品的作用并不特别突出，当然销售人员经常对此表示奇怪。 其实选择这种做法的好处很简单，只有消耗药液的本钱，才能自己把药液放进罐里。 如果采取这种做法的朋友们一直放这种药液，保证每个油箱放一瓶药液，就会有效果。

清洗吊瓶或清泡

这种做法只能去修理厂或4s店。 费用相对较高，但比燃料添加剂效果好得多。 清泡的药液是指，取下各缸的火花塞，将药液放入缸内清泡20分钟左右，缸内的碳积累基本溶解后，用专业工具提取。 这个做法比较实用，而且费用不是特别高，最重要的是效果也比前者好很多，所以采用这个做法每2万公里做一次更能有效地去除碳堆积。 时间越久，碳的堆积就越不容易清除，但这种做法一定会清除少量的碳堆积，但不影响采用。

氢化除氧机

(/h ) )这台机器通常只在修理厂或4s店有。 当然，如果采用这种方法的话，会比第二种方法更方便。 利用机械雾化一起清洗进气道和气缸内。 费用约600元，但清除能力比清泡稍弱，所以建议清洁周期通常缩短到1万公里。

人工拆除

是指拆下发动机的进气道和气缸盖，用各种方法解决碳的堆积。 当然，这种做法需要时间。 而且，费用一定比前者贵，但效果肯定是最好的。 可以说碳的堆积也不会留下。

/ h// S2 /总结

(/h ) )目前，清除碳沉积物最常见的方法是这些方法。 根据自己爱车的采用情况选择这些方法，可以清洗碳的堆积物。 最后，建议按时维护自己的爱车。 千万不要在碳堆积导致汽车无法使用时进行维护。 这样的话，清洗的方法几乎没有用，必须人工分解发动机才能处理。 那只会越来越不方便，越来越贵(汽车之家) (/h/) ) )。

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