“网约单车领域掀资本大战 领域整合成为必然趋势”

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小型车成了“大生意”。 随着快兔、兽骑宣布进入共享单车行业，视频和智能硬件企业跨界参与，自行车大战拉开帷幕，近期出现了同业间的恶意竞争现象。 专家认为，由于共享自行车门槛低，进入的玩家增多，竞争加剧，从烧钱走向合并是必然的。

现在共享自行车领域竞争的火药味道越来越浓。

/ h///S2 /现象:共享自行车的QR码频率被涂装

11月19日，有市民发现深圳南山多辆摩托车QR码无法扫描解锁。 仔细一看，这些QR码被喷漆擦掉了，车头上安装了另一个共享摩托车企业品牌的QR码。 19日下午5点多，蓝单车又上微博，直接说“给亲爱的m车”，“铺车的第一天就用专业工具破坏了我们的单车”，并附上了一张车身QR码被流氓用螺丝诽谤的照片，“我们生下来就不怕被流氓诽谤。” 宣战后继续升级。

无论有意破坏的调查结果如何，这些恶意以破坏其他企业品牌QR码的方式进行竞争的行为，引起了市民的围观和吐槽。 在深圳公安微博下，记者看到了一位网友的留言。 “穿上衣服，依靠自己的实力，做这样的小动作也是醉了。 “损害不仅是对车辆的损害，也是对共享理念的损害。 ”

今年年初，移动率先发布了网络短途出行处理方案，打响了共享自行车的第一弹。 这款可以用手机实现预约、租赁、收费的网上预约自行车，解决了以前流传的城市公共自行车必须提前租车、必须在固定位置租车、还车等问题，很快成为市民“最后一公里”出行的新佩

短短几个月内，摩拜和托福两个共享单车领头羊项目已经连续获得多轮融资，唢呐单车、hellobike等在11月初发布融资新闻，将自行车投放杭州、苏州。 据本报记者统计，到新闻发布时，今年已经有6家企业宣布获得融资。

领域:多家公司进军共享自行车

11月17日，视频和智能硬件企业跨界参与，野兽自行车首席执行官李刚宣布将设立独立企业品牌蓝牙Gogo (中文名小蓝自行车)，全面开拓共享单车市场。 当天，以视频起家的第一视频集团有限企业也推出了自己的共享自行车快兔旅行，计划在北京、上海、广州、深圳、成都、苏州等十几个城市上市，预计到年将投放100万辆车。 当天下午，ofo召开发布会正式启动城市服务，宣布将进入北京、上海、深圳、广州四大城市。 前uber中国高管张严琪也宣布将作为ofo首席营销官参加共享单车大战。

“自行车共享行业的资本大战太热了！ 》极光董事总经理姜皓天在与广州日报记者的采访中感慨称，大量资本涌入这个市场，反映出投资者们在资本寒冬下，渴望寻找“下一滴”。

行业内的观点:面临盈利能力和政策的考验

共享自行车如何盈利，许多观点认为，目前缺乏确定的方向。 中关村消费产业联盟副秘书长包冉表示，虽然目前还看不到商业模式，但目前该领域仍处于依赖金钱、用风险资本资金占据大市场、渗透客户企业品牌的阶段。

随着客户的录用频率增加，吐槽也不断出现。 防盗实心轮胎骑起来很累。 特别是在上坡上； 防盗电子锁的损坏率也很高，经常看到有车，但是扫码打不开客户违章停车，自行车被偷坏，城管拖摩托车的事件也时有发生。 由于一线城市自行车道不足，自行车不得不和汽车、行人争道路。

易观分解师王会娥在接受广州日报记者采访时表示，共享单车领域面临着盈利能力和政策的考验。 目前盈利模式主要依赖于租车的收入，未来是否会有广告和大数据增值服务有待市场验证。 规范监管和路权之争导致政策的不明确性。

同济大学可持续快速发展与管理研究所所长各大建认为，这些问题需要依靠平台和政府的协助来处理。

他说，既然是公共自行车，公司平台必须考虑这不是简单的公司和顾客二元关系，而是包括公司、顾客、政府三元关系。 如何在公共空之间建立秩序，是未来的一大挑战。 目前，城市设施条件和空之间共享自行车的快速发展还不够。 目前的重要工作是看政府对顶层移动的规划设计。

/ h/市场趋势:领域整合是必然的

烧钱战争开始后，如何在市场厮杀中赢得越来越多的顾客，成为了ofo和摩拜恩们必须首先考虑的问题。

摩托车创始人胡鼈说，网络经济希望，招聘的人员越多，价值就越显现，参与者共同拓展领域。 “我想请你好好看看共享自行车这出大戏。 序幕才刚刚开始。 ”共享单车ofo新任coo张严琪说。

“领域的市场空之间没有我们想象的那么大。 ”易观分解师王会娥认为，网络摩托车不仅要重视资本的游戏，更要重视产品、顾客体验和在线运营，才能持续快速发展。 由于网络摩托车门槛低，加入者多，竞争激烈，从烧钱走向合并是必然的。 (新闻网站)

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