“拿到驾照，却发现自己不敢上路!驾校教的东西真的有用吗?”

茶哥发现，大多数人拿到驾照的时候都很厉害。 基本上所有科目都一次性通过，同时分数很高。 但是，我发现我有驾照，自己不敢上路。 或者说，我发现上路和小白一样，在教习所教的东西不太通用。 重要的是，教练精心设计的几个动作反而遭到了很多老司机的反驳。 这是不正确的方法。

当场打开把手后退

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通常，在考取驾照的过程中，科目二最难通过。 本来，侧方停车和倒车入库对很多人来说是噩梦。 因此，可以更容易、更直接地将学习者停在特定的位置，通常教育学习者，在达到想法后立刻打方向盘，直角转弯也是这样教的。 但是，在日常驾驶中，当场长期击杀方向和方向，会对车辆的转向泵和轮胎造成损伤，加快磨损的程度。

日常正确方法:应该边行驶边决定方向，遇到掉头时，如果位置足够，请尽可能不要杀死方向； 当然，方向可以暂时干掉，但立场必须尽快纠正。 请不要拉。 否则，等车转了再突然转向，会引起乘客的不适。

启动时不供油 [/H2/]/H2/]

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这里说的最多的是手动档车。 现在教练几乎不让学生在考科目三之前踩油门。 因为担心油门和离合器的效果不好、熄火、无法控制油门、发生危险等。 因此，教练通常比学生控制离合器起步，同时提高教练车的怠速转速。

(/h ) )日常正确方法:能够适当加油可以增加起步动力，减少起步失败熄火或在坡道上散步的可能性，避免半联动时间过长导致离合器片磨损。

点击刹车现象点击刹车现象

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通常，在教习所里，教练都是为了刹车而刹车的，但是随着这是正确的绝招，为了防止轮胎被锁上导致车辆侧滑。 但是，现在的车辆搭载了abs，通过强力刹车可以发挥刹车的作用，在刹车期间可以稍微改变方向。 制动器适用于没有abs的车辆。

日常正确方法:急刹车时，用力快速地踩刹车踏板，让电子系统辅助刹车，自己集中精力调整方向即可。

移动后观察速度

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在 教习所，教练会根据速度来决定班次的时机。 这样的教法基本上超过了9成。 因为注意速度换挡在报考科目三时直接很方便。 但是，在实际驾驶中，通过观察转速来看最佳换挡时机应该是正确的，但是根据教习所的做法，大多是将发动机关在1200-1500区间内进行换挡，如果长时间旋转发动机，则燃烧会变得不充分，

(/h ) )正确:根据实际行驶情况，通常在000转到500转左右之间偏移。 可以充分释放发动机的扭矩能力，在使发动机舱的燃料充分燃烧的同时，保护发动机，提高燃料效率。

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