“这5条省油窍门真不靠谱 高挡低速并不省油”

通过比较网络上出现的多种燃油经济性并仔细进行测试，发现不仅燃油经济性差，还有风险，也就是燃油经济性对策的妙招有很多。 让我列举几个今天大家有没有被击中。

如果在 空范围内滑动，则油耗会变高

关于这个说法，江湖上有很多传说。 同意，反对，有的是。 今天在这里讨论一下吧。 用空滑动的话，结果耗油量很低。

空档位滑行看起来提高车速，空档位往后靠惯性往前走，在车速下降到一定程度时再次停下来加速，似乎是有道理的。 但是，对于目前大多数直喷发动机的车型，这种方法并不能真正提高油耗。

由于是 直喷发动机的车型，如果以空档滑行，发动机怠速时的燃油消耗率会比通常行驶时的喷油量大，所以自动车的滑行不仅燃油消耗率差，而且燃油消耗率也差。

定速巡航

(/h ) )定速巡航的发生原因是为了释放右脚，减轻驾驶员长距离驾驶的疲劳，但定速巡航并不是一盏灯。 理由很简单，定速巡航使用的驾驶妙招很简单，减少刹车，缓慢加速，保持发动机转速很低。 这些看起来很耗油，但这是以道路状况平坦为前提的。 道路状况发生变化的话，耗油量就会变成空的事情。

请记住，定速巡航的首要目的是舒适地驾驶，减少疲劳，绝不是为了节约燃料费。

早晚加油更合适

许多人认为，受热胀冷缩原理的影响，早晨或晚上加油可以比正常时间段加越来越多的油。 其实这个观点完全不正确。 由于汽油储备箱设置在加油站地下的安全深度，在这个深度汽油的温度不会因外界而变化。 大家早晚都在努力是因为没有白天上班的时间。

高级低速的燃料效率高

(/h ) )实际上，在高级低速行驶中，发动机内部容易积碳，积碳时，容易发生车辆起步困难、燃料消耗率恶化、发动机功率下降、加速力消失等故障。 如果高速行驶的齿轮比不好，发动机和离合器片就会磨损，容易发生发动机的振动，所以这种方法不仅不耗油，也不会损坏汽车零部件。

胎压过高的话，燃料费就会变好

据说车的气压过低会花汽油费，但是提高气压的话油耗会变高吗？ 但是，如果轮胎压力高，则不仅汽车的燃油经济性恶化，还会增加轮胎的异常磨损，这是事实。 汽车高速行驶时，轮胎压力过高会影响舒适性，另外爆胎的概率也会上升，所以不要随便提高或降低轮胎压力，按照制造商的标准调整轮胎压力即可。

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