“A柱盲区到底能挡住多大视野 了解这些不再怕”

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(/h ) )开车的朋友都有这种感觉，开车时看不清楚车左侧的情况。 一般的事故发生在这个看不清楚的瞬间。 这其实是因为a柱的死角。 另一方面，很多司机对a柱“死角不太了解，即使是老司机在开车时也没有受到足够的重视。

要了解支柱的死角是什么，首先请告诉我a柱是什么

轿车车身两侧有三个立柱，其中挡风玻璃两侧的斜柱被称为“a柱”。 前后门的邮筒被称为“b邮筒”。 后挡风玻璃两侧的斜柱被称为“c柱”。 这几根柱子使司机产生视野死角，“a柱”对司机的影响最明显。 由于国内的驾驶座通常在左边，所以在车进入弯道或弯道之前，司机的视野会被a柱，特别是左转。 这是经常被警察称呼的“生命死角”。

在a柱上产生了多少死角？ / S2// h /

没有开过车的人和新手司机，你觉得这么细的a柱能阻止什么？ 其实a柱的死角基本上存在于所有的车里。 这个死角的大小取决于车辆a柱的粗细。 a柱的粗细一直存在困境。 细的a柱会导致车身强度不足，在发生交通事故时，很难保护车内人员的安全，过粗会影响司机的视野。 因此，左旋a柱视野的死角是不可避免的。

那么，这个死角对驾驶者来说，处于多大的地位呢？ 由于国内车辆的驾驶席在左侧，所以a柱会对左侧的视线产生较大影响，形成死角的立场会比右侧稍宽一些。 通常，车辆的a柱宽度在8厘米左右，这个小8厘米，给司机带来的左侧盲区夹角有6°，右侧盲区有2°，如果距离是偶然的话，很可能会遮挡左侧的行人，甚至车辆。 停车时，司机的视线范围可以达到210度左右，但随着车速的增加，司机的视角缩小，死角对司机视野的影响变大。

为什么不制造a柱的死角呢？ / S2// h /

(/h ) )交通警察提醒许多驾驶员注意观察车辆转弯，特别是左旋时的安全。 在左转时，你最好放慢速度，通过左前门玻璃注意左前方。 另外，还可以前后移动身体，通过挡风玻璃注意车头的左右位置。 重复几次，以免留下死角，然后安全通过。 如果条件允许，利用科技产品减少风险也是理想的选择。

行车记录仪安装:可以记录行车道的状况，但存在功能过于单一、科技含量不足的缺点。

/ h// s2/进路变更辅助探地雷达

现在，很多高级车都配备了并行辅助、车辆接近报警功能，但大部分车还没有这个功能。 不过，没关系。 我们可以通过搭载小型雷达探测装置来探测前方的行人车辆，并提供行人车辆的警报。 在黑色、雨雪、阴天等天气条件下驾驶也无压力，可以提高驾驶员的预判能力和安全系数。

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