“你已经为越野车就无敌？不擅长这些照样容易坏”

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作为SUV的老板，周末去野外疯跑、走土路、翻山越野，已经不是平常的事了。 特别是临近年末，有相当一部分人开始采用过去一年积累的年假去自驾游等。

但是，很多人在回来后，不可避免地会问:撒野后的suv，到底有没有可能在车的零部件上产生问题？

一、挂起来！ / S2// h /

(/h ) ) )如果只是简单的，在铺装路上行驶的自行车的话，挂着也不用太担心。 但是，如果曾经开车翻山越岭，行驶过碎石路等非铺装道路，则非常需要检查悬挂系统。 当然，如果像吉普牧马人、丰田陆巡那样，驾驶的是原本就有越野能力的硬派suv，路况也不太差的话，出问题的概率很低。

但是，对于大多数都市型suv，悬架的强度没有硬派suv强。 翻山越河，悬挂的缓冲材料可能会出现一点裂痕。 这些情况一时可能在正常行驶中不会注意到，但像一个身体的韧带损伤一样，会积累小问题，成为大问题的可能性变高。

因此，建议悬挂系统首先进行检查。 最终，这直接关系到今后的行驶安全，进而关系到二手车的残值。

二、轮胎的轮廓和挡泥板

这三个部件也很清楚为什么要检查。 在野外路况下，轮胎和轮辋的损伤风险最高，特别是许多suv使用的铝合金轮辋在通过稍差的路况后，很可能发生轻微的变形现象。 轮胎有时会因冲击力而在结构上稍有损坏，但这些在外观上不太容易辨认，需要注意。

挡泥板当然不用说，直接撞到各种碎石，质量好的可能只是被钻了个孔。 质量差的东西可以直接穿过去。 为了爱车的形象，也必须注意挡泥板。

大家经常忽略的部分

通常，检查到这里就差不多结束了，但实际上也要注意发动机保护板的状况。 在野外开车的话，有很大概率会见底。 任何坚硬的石头都会直接撞到发动机保护板而变硬，因此保护板可能会变形，导致保护板整体直接被刮削。

实际上，我见过很多在野外行走后，整个发动机保护板被废弃，油底壳严重变形，漏油的东西。 发动机保护装置的检查也不能疏忽。

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