“萨里大学研发扭矩矢量分配系统 改进电动汽车安全性与续航”

世界汽车信息显示，作为欧盟steve项目的一部分，英国萨里大学开发了一些用于电动汽车扭矩矢量分配的独创做法。 搭载多个电动机的电动汽车，输送到各个车轮的驱动力可能不同，这有利于车辆的能源消耗、安全性和驾驶性能。 但是，车辆在移动时，正确计算和优化所需的电力非常多和复杂，需要详细的前方驾驶情况新闻和强大的车载计算机资源，实时发送数据，因此不适合日常行驶的车辆。

电动汽车(照片来源:萨里大学) )。

但是，萨里大学团队为改善扭矩矢量的分配带来了一点先进的方法，现在可以应用于电动汽车。 例如，为了提高电动汽车的安全性，车队建立了稳定的控制系统，可以预测前方道路的曲率，在汽车离弯道太近时提前刹车。

萨里大学的转矩矢量分配系统将预测性控制模型与模糊逻辑相结合，可以根据运行条件适应性地优先考虑汽车动力学和能效。 该团队表示，他们开发的模型采用“加速和滑行”法，可以模拟汽车的驾驶方法来降低能耗，有利于电动汽车，并且具有足够的价格效益，可以适用于未来的电动汽车。

该项目是欧洲委员会价值950万欧元项目的一部分，吸引了来自欧洲大陆的20名合作伙伴，致力于构思和构建新概念的城市交通。 该项目于年启动，于2021年4月完成。