“手动挡驾驶三大坏习性，你犯过吗？”

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(/h ) )坏习性一)右手长时间放在变速杆上)/h ) )。

这是很多人经常犯的错误，这是休息一下，一方面不需要频繁伸手换挡，另一方面这可以让你看起来像老司机，但其实这样的方法是错误的。

为什么这样做是错误的呢？ 首先，必须了解手动变速器的工作原理。 手动变速器的变速杆其实是叉子。 换档时，即移动拨叉，将拨叉粘贴在高速旋转的同步器上。 然后，同步被粘贴在想要选择的档位上。 所以变速杆的工作是把旋转同步器按入换挡。

因为 ，所以在换档中叉子会有点磨损。 但是，这个磨损不太大。 由于换挡时间短，所以拨叉只需转动，变更换挡后，就不再与同步器接触。 但是，如果长时间把手放在变速杆上休息，就会继续把叉子压在同步器上。 由于同步器总是在旋转，所以在很长一段时间里，叉子会产生磨损。

在通常的换档时握着叉子也没有问题。 除非按压手臂整体的重量，否则此时叉子和同步器之间的压力很小，几乎不会产生磨损，所以正常换挡没有任何问题。 但是，如果把变速杆用来休息手，把整个手臂的重量压在变速杆上，会给叉子带来不必要的磨损。 在小车型的手册中也可以看到这样的提示。

此外，除了对拨叉造成磨损外，将把手长时间放在变速杆上还有另一个缺点。 也就是说，不安全。 无论是教习所的老师还是赛车教练，正确的握方向盘方法都是左右手分别握在9点和3点的位置。 因为这是非常合理的，正确的驾驶方法是握住9点和3点的位置，右手完成换档后放回方向盘的方向盘上

(/h ) )坏习性2 )等红灯也过不了(/k0/) )文件(/h/) )。

(/h ) )等红灯的时候)/(/k0 ) ) )有人喜欢挂在一档而不是档位上踩离合器，其实这也是错的。 让我们来看看离合器的结构。

可以看到 图中的膜片弹簧。 这个零件最能控制离合器的啮合和释放。 另一方面，变速器的分离轴承在踩下离合器时，分离轴承会被该膜片弹簧按压，以释放压力，防止卡入从动盘。

因此，如果在等待红灯的期间切断离合器并踩下，则释放轴承会持续被膜片弹簧推压，从而释放轴承会产生磨损。 因此，踩着离合器的话，分离轴承的磨损会加速。 最好的方法是拔下换挡，发出离合器断开等红灯。 这样，也可以防止离合器盘旋转，减少不必要的能量损失。

(/h ) )坏习性3 )在上坡时，通过除油配合使车身稳定)/h ) )。

这些缺点很明显，会给离合器带来不必要的磨损，但是很多人喜欢通过追求这种除油的正确配比，来展示自己不错的车技，这实际上是不必要的。

在现实中，离合器片以一定的转速旋转，发动机的动力输出到压盘，与飞轮一起包裹着离合器片。 另一方面，离合器片的转速一定比离合器片稍高。 由于速度差最后会转换为摩擦片的热量，所以相应的能量会被浪费，会给离合器片带来很多不必要的磨损。 在陡坡上，手刹是最好的方法。 把油门调多一点，慢慢地松开离合器，如果感觉车在摇晃，松开手刹就好了。 (腾讯汽车) (/h/) )。

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