“双离合变速箱为什么容易过热 有干湿式之分”

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1894年，法国工程师在汽车上安装了第一台变速器，至今汽车变速器经过了100多年的快速发展。 现在的变速器发展到什么程度？ 今天什么是双离合器变速器？

正如名称所示，双离合器变速器有两套离合器系统，但不同的制造商有各自的叫法。

双离合器变速器的工作原理其实很简单，当我们以1档行驶时，2档的齿轮自动接合，随时准备开始工作。 手册中有人提前踩下另一个离合器，挂2档，需要换档时，只需分离1档离合器，接合2档离合器，即可完成换档，节省换档时间。

这种换挡方法就像继电器，当一个换挡启动时，另一个换挡已经在等着你了，所以换挡的速度相当快。 由于使用了与以前流传下来的手动变速器相同的硬连杆方法，所以双离合器变速器也具有较高的传动效率，从而提高了燃油经济性。

(/h ) )双离合器变速器有干式和湿式两种，干式离合器片使用直接的摩擦方法，更直接、重量轻，但在频繁起停时离合器经常处于半联动状态，容易发生过热现象。

另一方面，湿式双离合器变速器将离合器系统浸在油中，处理离合器过热的问题，湿式双离合器变速器能够承受更大的转矩。

这样就明白了吧。 虽然双离合器变速器多且不复杂，但大大提高了生产效率。

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