“激励措施提振诉求 意大利3月份新车销量暴涨497%”

根据爱因斯坦的报道，今年3月，意大利的新车登记量比去年同期暴涨了497%。 去年同期，该国为应对疫情实施封锁，新车销量减少85%。

根据该国基础设施和交通部公布的数据，3月份意大利新车销量为169，684辆。 相比之下，去年3月的销量只有28，415辆。 目前，意大利部分地区仍在封锁状态，该国北部大部分地区的出行仍受限制，但汽车经销商获准开门迎客。

(照片来源:菲亚特)

3月份所有企业品牌的销量都有3位数的增长，其中马自达(上涨895% )、蓝旗亚)、西雅特(上涨842% )、菲亚特(上涨最快。

对于二氧化碳排放量低于每公斤135克的新车，意大利政府提供补贴，有助于刺激民间顾客对汽车的诉求。

根据市场分解公司dataforce的数据，与2019年3月相比，意大利面向民间顾客的销售额减少1.4%，面向公司的销售额减少1.1%，面向长时间租赁企业的销售额减少4.9%，面向短期租赁企业的销售额减少55%，目前仍然是 此外，与2019年相比，来自车企和经销商的自我注册量减少了31%。

3月，fca和psa合并形成的stellantis在意大利获得40.3%的市场份额，低于2月的41.4%，但高于合并前一年3月的28.6%。 除了前面提到的菲亚特和蓝旗亚，在stellantis旗下的企业品牌中，jeep的销售额占586%，阿尔法罗密欧占356%，玛莎拉蒂占683%，标致占663%，雪铁龙占758%，歌剧占798%。

大众集团的市场份额为15.2%，环比下降0.9%。 在大众集团旗下，除西雅特外，大众企业品牌销售额490%，柯达311%，奥迪431%，保时捷也取得了208%的涨幅。 雷诺集团市场份额下降8.4%，环比下降1.9%，其中雷诺企业品牌销售额上升411%，西亚涨幅达到354%。

宝马上涨692%，梅赛德斯-奔驰上涨264%，福特上涨511%。 丰田上涨668%，日产上涨397%，现代上涨493%，姐妹企业品牌起亚的销售额上涨155%。

插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量上升了1，048 %，达到15，094辆，合计市场份额为8.8%。 意大利政府向纯电动汽车提供了多达8，000欧元的补贴，向插电式混合动力汽车提供了多达4，500欧元的补贴，这些补贴促进了电动汽车型的销售额。

插电式混合动力汽车的销售额上升了1，888 %，达到7，732辆，市场份额为4.5% (去年同期为1.4% )。 纯电车的销售额上升了695%，达到7，362辆，市场份额从去年同期的3.2%上升到4.3%。

model 3成为当月最畅销的纯电动汽车型，为1，363辆。 新型菲亚特500位居第二，销售1，056辆。 jeep指南者的紧凑型suv成为销量最多的插电式混合动力车，第二名和第三名分别是jeep弗里曼和雷诺captur小型跨界车。

混合动力混合车型的销量上升了1，182 %，市场份额为27%，超过了柴油车24%的市场份额，后者3月份的销量上升了293%。 当月意大利汽油车销量上升421%，市场份额为31%。 3月液化石油气车辆销售额上升368%，市场份额为6.1%，低于去年同期的7.8%。 压缩天然气模型的销售额上升了491%，市场份额为2.6%，与去年同期持平。

进口商协会unrae表示，电动汽车销量的增长使意大利当月二氧化碳排放量平均降至122.7克/公斤，年3月为135.8克/公斤。