“汽车保养周期到底是多少公里 不要做冤大头”

小王买的车最近出了新款。 所谓“新型”，只不过在外观上做了几点改变，增加了电子手刹那样的具有舒适性的功能，发动机、变速器、底盘没有任何变化。 令人惊讶的是，维修周期从原来的5000公里(或每3个月，以先到为限)每10000公里变化一次，或每6个月变化一次。 于是我赶到4s店，当面问了个究竟。 销售人员首先说服了我，最后同意按同样的10000公斤。 售后人员爽快地承认了。

真相终于大白了！ 以前我怀疑为什么同一辆车在国外维修1万公里以上(第一是换机油等)，到了中国就变成了5千公里。 根据汽车工厂和4s店的说明，中国的道路状况很差，油很快就脏了。 现在，汽车厂为了提高自己汽车的市场竞争力，完全忘记了这个借口。

事实是，中国的道路状况并没有坏到将保养周期缩短到五千公里的程度。 汽车厂和4s店这样做，一方面加大保险系数，降低车发生故障的概率； 另一方面，其中也隐藏了巨大的优势因素。 按一辆20万英里或10年的招聘寿命计算，两种不同的维护周期费用相差1万元左右。 以中国轿车拥有数量9000万辆计算，差额总数竟达到惊人的9千亿元！

于是，中国客户又制造了冤屈。