“停车到底先拉手刹还是挂P挡 其实不必纠结”

牛车网民的远东聊天车是

停车的时候，步骤是怎么样的？ 请求解答！

(/h ) )如果是自动档车，要先关掉p档，然后手拉手刹车停车吗？ 到底该怎么办？ ？ 求大神解释。

牛车网的网友，乌贼吐着泡泡回答。

哎呀，楼主真是个幽默多情的人！ 你是至尊宝的投胎，你的爱车是最爱的白晶吗？ 哈哈，对于楼主这个问题，小乌贼也问过周围的司机。 有些兄弟说，必须先挂个p档，然后手拉手刹车！ 但是，一些兄弟还说，先手刹车后进入p档，总之是随心所欲、任性至极。 有人说什么也不用做。 就这样熄火下车，赶牛吧。 楼主现在在为树烦恼吗？ 不知道该做什么，不知道该做什么，头晕目眩，不是吗？ ？ ？ 别急~~~接下来是仁慈的我的“唐三藏”为你答疑吧，哈哈！

一、为什么烦恼

这么多人为这个问题而烦恼，是因为

(/h/) 1、仔细观察与自己不同的停车顺序。 虽然喜欢和别人不同，追求个性，但是害怕被认为和别人不同，不一样。 无论如何，一出现差异，总是很烦恼。

(/h ) ) 2、停车中经常遇到异常情况。 例如，离开脚的瞬间，汽车有时会颤抖，有时则不然。 为什么会这样呢？ 我不擅长！ 于是，我更加怀疑自己停车的方法是不是有问题。

总之，停车怎么停的问题一直困扰着楼主和网民。 接下来让小乌贼为你拆解其中的道道吧，哈哈！

(/h ) ) )/s2 )、停车“错误”的街区真的会伤害车吗？ / S2// h /

在这个问题上，楼主不可以随便轻信别人哦。 首先，我们必须明白加p档是怎么回事。 从机械动力学上讲，加p挡与发动机无关。 加p挡是变速器用“挂钩”钩住变速器输出端的零件。 这个零件通常是带卡槽的车轮(驻车齿轮)。 钩子(驻车杆)卡在这个卡槽里。 因为钩子和卡槽之间有间隙。 因此，如果踩刹车加p档，松开刹车时，车辆必然会前后摆动，直到挂钩卡在卡槽的某一端，导致吃劲不动为止。 由于车最后的摇晃，你可能会认为“伤着车”。

三、p档的风险

正如前面所述，p挡时，变速器的齿轮是锁定的。 例如，在p挡等待红灯时，突然从后面撞上车，导致其冲击较大的力传递到变速器的齿轮，变速器很可能被报废。 同样，如果车在坡的中途踩了刹车后停止，如果先上p档，车的下坡力会作用在变速器上。 这个时候，你牵着手刹车，有什么作用呢？ 但是，如果先牵手刹车，下坡的力就会作用在刹车系统上。 刹车系统是用来做这项工作的。 否则，有什么用呢？ 另外，换变速器和换刹车片哪个更费钱呢？

四、到底应该怎么做？ / S2// h /

(/h ) )在平坦的道路上停车时，可以直接制动使其稳定，然后挂在p档上制动。 虽然不一定要在进入n档后手拉手刹p档，但是在斜坡上的时候，最好先手刹，然后再踩在斜坡上的车重上。 然后进入p文件。 当然，车没那么娇贵，变速器也没那么容易坏，所以真的很麻烦无论怎么来我都喜欢。 停车时根据个人习性操作即可，所以不必在意这个问题。 哈哈！ (牛车网) (/h/)。

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