“速腾聚创RS”

8月19日，早腾集创宣布其第二代智能固体激光雷达rs-lidar-m1 (以下简称“m1”) )获得北美汽车企业定点客户。 自从今年6月开始量产和交付车规以来，据说m1已经完成了10多个交货。 还包括上个月广汽EanGuanXuan多车型定点项目。

7月底，广汽EanGuan宣、adigo自动驾驶系统将搭载速腾集创m1，并计划在aion lx等多种车型上实现量产。 GuangEian指出，m1的加入将通过adigo自动驾驶系统赋予强大的第四感知能力。

速腾聚创m1具有独特的软硬件智能特征。 在硬件智能中，m1基于革命性的二维mems智能芯片扫描机制，可以任意改变横向和纵向的扫描速度来改变扫描形态，而且可以在收到指令后的下一帧完成切换，从而实现激光雷达智能 该功能类似于摄像头的变焦技术，可以根据驾驶场景调节扫描方法，随时聚焦于驾驶员在意的点感知区域，提高激光雷达的感知能力，有助于提高自动驾驶性能。

软件方面，m1内部集成了ai感知算法，能够同时输出三维点云数据和目标级别的环境感知结果。 快集创的点云ai感知算法rs-lidar-algorithms支持高级自动驾驶“点到点”的全场景环境感知，既可以导入m1内部，也可以导入车载域控制器，还可以支持ota升级。

m1通过一系列专利技术，保障各种驾驶场景中点云数据质量的安全可靠性，从产品侧解决行业难题，内置污渍检测、智能清洗、智能加热、性能检测、电源管理、网络管理等完整的辅助功能，满足了asil-b功能的安全水平

自去年7月以来，m1已经得到多家汽车企业定点车型的订单，l3重卡方案科技公司、中国制车“新实力和新势力”的汽车企业、以前就包括主机厂、顶级超跑企业品牌等，覆盖车型从超跑到家用车、轿车到商用车。 目前，随着自动驾驶的高速发展，驱动市场对激光雷达的诉求越来越大，包括蔚来、小鹏、理想、北汽极狐等在内的多家汽车企业纷纷推出了激光雷达批量生产计划。 在此背景下，激光雷达逐渐迎来“量产元年”。