“买车全年的黄金时期快到了 有一个时间点更划算”

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从近三年来1月份的汽车销量总量来看，销量最低的总是2、7、8三个月，销量比较多的是上半年3月，下半年9月以后一直在上升。 这种情况的原因其实也很容易理解。 2月通常是接近去年的时间。 正月啊。 工厂领导休息，工人回家过年，生产能力就不够。 银行不借钱放在口袋里买过年用品包压岁钱，所以费用不够。 剩下的月不一一说明。 有点偏颇。

[/s2/]那么，全年的黄金时代适合买车吗？ 请听我进一步分解。 / S2// h /

首先，大寒和大满贯绝非买车的最佳时机。 在销量惨淡的时候，4s店不太能完成销售任务。 卖那么多和卖那么少其实没什么区别。 所以，除非大家来买底价的车，否则没必要放底价卖。 但是，从数据来看，很明显，既然销量惨淡，就证明了大部分人并不想买车，这是无法改变的事实。 大热的话最畅销的时候道理也是一样的。 4s店可能已经完成了销售任务。 人不会再在care you买车，也不会买车，更不会谈底价。

所以，让我们来看看有点冷、有点热，也就是5-6月、9-10月。 5-6月的销售额有点惨淡，另一方面因为太热，大家都不想出门。 另一方面，5-6月是毕业季，中考高考，大学生在找工作，没什么时间买车。 9-10月的销售额好转是因为有前5-6月和7-8月的暑假期间，汽车市场开始复苏。

有人来看车，有人来买车，4s店爽了，领导高兴了，价格可能下跌了。 这是合理的推测。 但是，在我看来，5-6月应该比全年的黄金期要好。

从心理学中可以分解这个问题。 如果你是4s店的经理，5月份的销量要求是500辆，根据过去的经验，应该会达到90%。 那样的话，再提高底价的话，100%的可能性很高，绝对会救你一命。 但是，如果是10月，根据过去的经验，达成率可以达到100%。 这样的话，稍微增加底价也不会锦上添花。

这就像足球队的两名前锋。 一个前锋一个赛季进了10个球。 每一个球都是第一个或逆转的进球。 另一个前锋一个赛季进了20个球。 基本上是战胜对方时进入的后面几个无关痛痒的球。 哪个前锋更重要？ 毫无疑问是前者。

所以，我认为还是5-6月买车比全年的黄金时期好。 当然，这个理论不是一般的。 果然每个品牌的销量战术不同，有时某个月推一辆新车的行情也不同，还是需要综合合理地拆解问题。 (腾讯汽车) (/h/) )。

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