“汽车喷烤漆房存在误区 各流程间互相干扰”

慧聪汽车网1月22日报道，近年来，随着汽车涂装面的维修保养公司的利润越来越高，汽车涂装、涂装车间设备的涂装、相关技能也越来越受到专家的保存。 如果是这样，良多维修公司在涂装过程中没有建立严格的流程，维修人员在操作中存在良多误区，因此在此比较相关环节的误区和应对方法停止分解。

一.工厂设备计划中存在的误区

(1)各个进程之间的相互干扰

中止工厂的设备计划时，涂装·涂装工序中必须避免各工艺之间的干扰。 但是，目前良多维修公司在这方面有点问题。 例如，在严寒中，良多维修人员为了实现温暖的任务情况，将油漆的任务转移到涂装室中止，但公司对此没有执行严格的管理。 这样的话，打磨工序中产生的废弃物会影响涂装面的涂装。

对于维修车辆较多的大型维修公司来说，为了完成专业的操作，要配备专用的打磨室，以满足涂装面维修厂的诉求，从专用的维修厂清除灰尘和废气，确保任务情况的清新，提高涂装和涂装的质量，而且是人的

(/h/) )/s2/) )2)糟糕的是，降低了维护质量。 / S2// h /

对于经济实力不足的维修公司，中止工厂的设备计划可以简单地做好，但不能把降低质量当作价值。 但是，有些公司在这方面的方法不规范。 例如，涂装之间和涂装之间的照明，如果使用低质量的荧光灯制作白炽灯，会因为光的状况不好而影响配色的结果。

.人工调色工艺中缺乏正确的顺序[/s2/]

(/h ) )在涂装工序中，要求正确的顺序，得到将气管包起来进行涂装的结果。 一些负责汽车维修面漆的服务人员缺乏调色理论，忽视周围情况对颜色的影响，不容易制定出不可缺少的调色顺序。 例如，一位维修人员注意到自己在涂装过程中按照严格的顺序涂装，但示范涂料和调色涂料之间存在必然的差异，修补涂料和汽车原涂料之间无法很好地匹配，非常为难。 理论上，由于调漆是湿的，示范漆是固态的，所以调漆颜色应该比示范色浅一些，不相邻，不要太深。 这个一晾就和模范色不相配了。 否则，太深了。

油漆工必须准确地识别颜色，区分其真正的颜色。 特别的是，能够区别放置的油漆和油漆中这种颜色有限中的深色、暗度和亮度水平、颜色的鲜艳和彩度。 呼吁在汽车面漆的调色过程中，采用分支的涂装方法中止亮度、饱和度、颜色的调整，达到最佳颜色。