“只需要一招 让手动挡开得像自动挡那样舒适”

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(/h ) )对于很多刚通过课目三，刚拿到驾照的初学者来说，降档这个简单的动作可以让他们相当烦恼。 比起任何老司机，新司机们每次减速后退都会把车往前推。 特别是2档后退1档更是如此。 每次低速后退，几乎都能看到后座乘客皱起眉头的脸。 so (我们该怎么处理这辆倒车车呢

为什么要往前走？ / S2// h /

其实离合器接通过多是根本原因。 通常，新司机的降档操作步骤是:松开油门或刹车----踩离合器----降档-----接通离合器-----加油门。 汽车在这里向前飞出，是从接通离合器的地方出来的。 离合器有联动点。 我想你在科目二的练习中已经知道了。

该联动点直接控制着发动机的动力输出。 降档踩下离合器，发动机的动力被切断，接着在降档完成后连接离合器，也就是重新开始发动机的动力传递。 此时，如果在联动点的位置分离离合器的速度过快，离合器一下子与发动机的动力连接，车就会因突然的动力向前跳，从而引起降档的不适感。

我该怎么办？ / S2// h /

(/h ) )降档动作结束后，迅速放开左脚，放置在离合器行程的大致一半处。 此时，你的脚明显感觉到脚下的力量发生了变化。 这里是离联动点很近的地方。 立刻放慢离合器接通的速度，慢慢抬起脚，直到抬起结束。 这时，脚直接离开离合器踏板，加速的话，感觉车子前进的力量减少了很多。 记住离合器的结合点，到你下一次降档的时候，一样用这种做法，一样会降低在那个地方离合器接合的速度。

如果这样操作几次，我会记得这辆台车的结合点在哪里。 知道结合点之后，以后每次降档时，请在不影响舒适性的情况下尽量缩短离合器接通的时间。 手头的新车，开两三天的话，几乎可以顺利地降档。

开这辆台车的时间更长，马上加减换挡对你来说已经是肌肉的记忆了，不需要小心操作。 此时，你会发现驾驶手册很有趣。

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