“文远知行张力：自动驾驶“铁三角”改革创新未来城市交通”

9月28日-29日，“中国车谷2021智能车产业创新论坛”隆重举行。 本次论坛由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限企业共同主办，武汉市智能车产业创新联盟和盖西汽车共同主办，会议主要围绕智能车创新快速发展的主题展开，包括人机驾驶、地图定位、人工智能和芯片、仿真 以下是文远知行首席执行官在此次论坛上的发言:

感谢主办者的邀请。 让我简单介绍一下。 文远知行今年6月宣布c轮融资时，估值达到33亿美元。 我们去年4月在硅谷成立，12月把总公司从硅谷搬到了广州。 我们有700多名员工，已经积累了700多万自动驾驶的里程，自主责任事故为零。 我们在中美还有很多企业。

现在可以看到，自动驾驶的未来可以促进中国经济的快速发展。 我知道今天大家出行的时候，很少见到40岁以下的司机。 那是什么意思？ 随着人口老龄化，实际上很多人不会做这样的领域，但是要说如何补充这些劳动力，其实无人驾驶这个技术，真的可以帮助未来社会的快速发展。

其实今年新冠灾祸的时候，也已经出现了这方面的特征，以后再说。 文远知行在过去的创业时间里，我们通过技术迭代、快速发展、产品发展，我们已经推出了三个产品。 我们有minibus、robotaxi和robovan 感谢东风，让我们的robotaxi在武汉落地。

我们提倡越来越多的合作共赢。 我们一直提倡铁三角的战术合作模式。 也就是说，自动驾驶技术企业与左侧的主机厂、一级供应商合作，共同组建未来安全可靠的无人驾驶团队，投入到各种业务中。 然后，与右端的平台方，或者场景方、运营方合作，创造业务落地。 另外，中间依赖政府政策法规的支持。 所以，我们可以不断在不同的城市复制这个铁三角的战术合作模式。 在国内创业时期，我们已经成立了文远粤行、文远楚行、文远豫行、文远苏行等企业。 当地方政府吸引我们的科技公司落地时，他们不仅看到了我们的技术市场价值，而且我们作为公司还能让相应的产值、税收、人才落地。 所以，通过这个三角合作模式，我们可以继续复制我们的商业模式，在各地保留经济效益，以及创新理念。

这是我们首次对外发布的武汉视频。

(播放视频)

其实文远知行来到武汉这样具有人情味的英雄城市，与武汉经开区政府、东风集团共同创造了新的模式，我们感到非常荣幸。 从去年10月到现在，不到一年的时间里，文远知行在东风导航工程中取得了可喜的成绩。 不仅是武汉，广州也于2019年11月开始提供自动驾驶出租车载客服务。 这是国内第一件真正的robotaxi运营服，我们在去年运营一周年的时候，与清华大学交通研究院共同进行了市场调研，并发表了中国第一份自动驾驶出租车的调研报告。 大家也可以扫描下载下面的二维码。 里面有很多人对我们今天的市民、普通人是如何看待自动驾驶的

另外，文远知行不仅在加州，在我们年的7月份在广州也获得了中国第一个无人驾驶的测试许可。 我发现我们对美国的道路测试也有非常感兴趣的地方。 我们在同一时间行驶距离。 中产生的数据，包括遭遇的行人、遭遇的交通状况、遭遇的各种违章状况，平均是美国的30倍。 所以，这意味着我们积累的场景和数据等有价值的东西增加了，我们能比美国跑得快了。

另一个非常自豪的是，今年6月广州荔湾区疫情时，我们的无人车为广州市民服务了20天，前后共运输了100多吨物资。 从我们进入第一天，进入封闭区域收集数据开始，到20日完成运输任务为止，我们一个人都没有进入防控区域。 我认为这也是中国自动驾驶界的奇迹。 很多志愿者帮我搬了物资。 这是很多普通市民在电视上看到画的漫画，也有感谢信，很多媒体都进行了报道。 所以，自始至终，我们没有进入封闭区这件事，其实也是我们自己非常自豪，认为科技疫情防控是中国最成功的表现。

文远知行的无人驾驶酒吧，可能已经在网上见过或体验过，是中国第一辆前装量产的纯自动驾驶车，其中没有司机的方向盘，也没有司机的仪表盘。 如果没有人坐在里面，就像幽灵车在路上跑一样，坐在里面也不需要人来操纵。 的传感器套件整体省略说明。 同样为了确保安全，我们有自己的全冗余的电子电器体系结构。 这包括来自我们传感器的套件冗余、计算单元冗余、在线控制冗余和互联网冗余。 在我们现在的车辆上，我们都是三网相冗。 这样就建立了我们非常可靠的硬件和软件系统

另外，在软件算法方面，不论我们的轿车、我们的robotaxi、robovan，都是包含所有场景、早晚、隧道、桥等各种场景、雨天等极端场景的一套算法 我们发布过城中村的视频。 文远知行也是中国第一家进入城中村的无人驾驶企业，在对外公布后也备受瞩目。

文远知行自研的5g遥控可以看到画面上的5g遥控台。 现在可以在广州的运力中心看到。 里面有几十个空间站，由遥控保安人员远程支持。 他们不会全天候跟在汽车后面，而是根据需要人工干预。 例如，如果汽车发出警报信号，保安人员就会介入。 总体来说，车辆都是自动驾驶的。 在驾驶席上，可以看到前面的视角、后面的视角、上帝的视角等许多不同的方位，确保远程监控的安全。 中国联通优化了我们在广州运营测试区的5g信号。 众所周知，运营商越来越多的人关注家庭的，小区的网络信号覆盖，真的在路上对他们来说不是重点。 文远知行已经开始与中国联通在4g通信网络自动驾驶行业的战术合作，在过去的今年，我们双方在道路上的信号优化、盲点减少等多个方面进行了合作。

今年也在武汉雨中路对外发布了文远知行测量的视频。 这个视频有两个小时，将近40公里。 测试过程中，发生了各种各样复杂的路况，如暴雨天对信号信号的影响等。 武汉对我们来说是人才丰富的地方，所以希望将来在武汉招聘越来越多的人才，同时加深与东风集团的深入合作，构建更加安全可靠的自动驾驶技术。

文远知行在武汉本地，致力于寻求越来越多的合作伙伴，扩大我们的运营团队，让我们的robotaxi业务在这里落地，不断扩大。 一有机会，我们也会自动驾驶同城货运车去越来越多的城市尝试落地。 正如你所想象的那样，货物运输其实是一个具有很大经济价值的场景，不仅可以充电和维护，还可以全天候运输货物，因此在这方面，也加强了铁三角场景的落地，和伙伴们一起开拓了无人驾驶的城市商业化落地。 这就是我今天的演讲。 谢谢你。