“8月全球各国汽车销量榜：仅印度增长”

8月，全球汽车市场整体持续7月下降趋势。 在盖世太保汽车统计的全球主要汽车市场中，印度销量比去年同期增长7.6%，其他市场8月份汽车销量有所减少。 但是，新能源汽车市场仍然优于整个汽车市场，销售额比去年同期有所增长，许多国家的电动汽车市场份额有所扩大。 但值得观察的是，8月份欧洲许多国家的电动汽车销量较7月份有一定程度的下降。

8月，全球汽车市场进一步扩大，只有印度取得了增长

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受马来西亚等国疫情影响，供应链风险加大，汽车企业减产压力进一步加大，8月份全球大部分市场汽车销量持续下跌。 其中，中国汽车销量连续4个月出现环比双降的现象，但中汽协指出，中国汽车产销下降与去年同期基数高有关。 另外据协会介绍，芯片短缺对公司的生产计划产生了很大的影响，但是中国汽车累计的生产销售比2019年同期的数据有了微增。 该协会认为，目前中国终端汽车市场诉求稳定，首先是汽车产品供应不足。

在美国市场，汽车销售额由上升转为下跌，摩根士丹利拆船师亚当·乔纳斯预计8月份美国汽车销售额整体下降17%左右。 乔纳斯认为，美国汽车库存水平创历史新低，在一定程度上拉动了汽车的销量。 另外，由于库存低，许多汽车经销商借此提高了汽车价格，但高于期望零售价的汽车价格不被客户接受，也影响了新车的销售。

欧洲市场的汽车销售情况也不容乐观。 8月，欧洲汽车销量受去年同期大爆发的影响，也没有达到低迷的业绩，为时隔8年的第二高跌幅( 7月的跌幅为8年来最高)。 欧洲主要5种车型(德国、法国、英国、意大利、西班牙)的销量均创下去年同期两位数的跌幅，其中德国8月份新车销量下跌至1992年以来的最低水平。 德国伊福( ifo )经济研究所9月2日宣布，随着供应链中断和芯片危机进一步加剧，8月德国汽车领域经济指数从56.4点降至28.8点，环比下降近30点，创4月来最低。

在下跌中，印度成为了唯一的例外。 8月，印度汽车销量比去年同期增长7.6%。 这是因为印度各州放松了疫情控制措施，经销商在全国各地重新开始营业。 但值得注意的是，印度汽车市场销量回升态势较7月大幅放缓，销量7月也出现两位数跌幅。

由于芯片短缺危机目前仍无缓解迹象，加上马来西亚等地区疫情进一步蔓延，预计下月印度汽车市场也将从上涨转为下跌，全球汽车市场将面临进一步下跌的压力。

新能源车市场继续战胜大市，电动汽车市场份额持续扩大

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综合来看，8月全球新能源车市场继续战胜大城市，销售额稳步增长。 但是，与7月相比，各国电动汽车销量比去年同期进一步放缓，增长率超过三位数的只有中国。 另外，除中国和挪威外，其他几个国家8月份电动汽车销量较7月份有所减少，环比跌幅最高超过55%。 不过，幸运的是，全球电动汽车市场份额持续扩大。

中国作为世界上最大的新能源车单一市场，新能源车的销量继续成为亮点。 8月，中国新能源汽车产销继续创纪录，首次超过30万辆，新能源车市场份额上升至17.8%，前8个月累计市场份额也继续上升至近11%的水平。 随着这种态势的迅速发展，中国有望早日实现2025年新能源汽车市场份额20%的中长期规划目标。

欧洲曾经超过中国成为世界最大的电动汽车市场，8月份该地区的电动汽车销量也持续增长，但不及中国。 8月份欧洲电动汽车的注册台数为151，737辆，比去年同期上升61%。 凭借该销售额，电动汽车在欧洲的市场份额为21%，为欧洲历史上第二高。 另外，对欧洲市场来说，今年8月是特别的月份，因为电动汽车的销售额史上首次超过了柴油汽车。 去年同期，电动汽车的注册台数比柴油车少158，300辆，但上个月电动汽车的注册台数比柴油车多10，100辆。

其他值得一提的是，德国8月份的电动汽车市场份额达到了27.6%。 挪威作为世界上电气化程度最高的国家，市场份额逐月增加，上月电动汽车市场份额达到87.7%。 挪威汽车联盟( norwegian automobile federation )杂志《motor》发表的一项解体显示，挪威电动汽车的销售额持续上升，燃油车的销售额持续下降，7个月后的2022年4月，挪威 这意味着明年4月将迎来世界上第一个实现100%电动汽车销售的国家。