“【2021世界智能网联汽车大会】北汽新能源代康伟：数字化转型，从升级到升维”

9月25日至28日，2021年世界ICV大赛在北京举行。 本届大会围绕产业重建、融合应用、共生三个章节展开，设有开幕式、主论坛和7个主题峰会、6个特色专题会场和2个闭门会议，设有图灵奖国际专家1人、国内外院士7人、近150人的国际国内ICV和ICC 以下是北汽新能源总经理代康伟的演讲实录，请参考。

照片:北汽新能源总经理代康伟

语音副本:

各位嘉宾，伙伴们，你们好。

很荣幸收到您的邀请。 在这里，我想和大家一起思考一下数字化的变革。 在过去的十年里，我参加了电动化的开发。 今天，站在智能网相关的时刻，依然非常兴奋。 可以参加和目睹汽车百年的变革。 与智能网相关的这个赛道的开发相比，我的理解是电动化的开发带来了能源的变革，伴随着智能网相关的一点感知技术、芯片、计算力、计算、软件等相关技术的成熟。 我认为在智能网的赛道上，给汽车的采用带来了更丰富的想象力。 我认为那会给未来带来三个变化。

第一个是移动方法的几个变化。 我想我们采用的是汽车，其实现在大家都知道，我们从主动驾驶开始变为辅助驾驶，在讨厌的未来可能会变成无人驾驶。

二是生活习惯的变化。 由于互联网，特别是互联网技术的引进，汽车没有在冰冷的机器背上打转，而是问问柔软的伙伴，有时会成为我们一半的司机，也许会成为我们最密切的伙伴。

第三，包括电动化技术给汽车带来的高轴距比派生的成员仓库内的大空之间，未来将在我们的第三空之间带来无限的遐想，许多汽车实现了办公室、书房等相关功能的开发，汽车排在第三。

我认为支撑这三大变化的基础在于数字和联系。 这两种技术给我们带来了产品、运营和产业链方面的巨大变革，产品数字化给我们带来了移动和采用的体验，运营数字化可以帮助我们更深入地理解顾客的诉求，在产业链数字化方面，未来是两大亮点。 一是基于共享化到来的汽车产品，快速响应诉求响应的几种变化能力，是产业链带来的机遇。 支撑这两点的数字，通过感知能力、评价能力、决策能力以及输出能力的连接，带来更丰富的感知，进而派生出我们场景的丰富性，带来我们三大移动的变革。

支持以上体验不仅是硬件的功能基础，也是我们软件决定硬件价值的功能灵活性和成长性的重要因素。 灵活的软件架构、与面向服务的软件协作的能力开发，以及我们通过快速迭代进行的软件开发和验证能力，将更大程度上满足我们未来基于体验的变革。 展开来看，基于舒适、方便、快捷、以及舒适的移动服务，伴随着数据和连接技术的需要，汽车不再是移动的移动工具，而是派生到我们的移动、旅行、购物，包括我们的资产管理、教育、服务、医疗等

在我们的蓝谷想法中，我们从年开始考虑面向智能网络的未来参加竞争的汽车。 那个具备那些基本的要素。 我们和华为共同开发了面向高端智能车的电动平台。 我们在这个平台上提高了我们的感知能力，感知的精度决定了未来我们在细节触点上的数据基础，其次我们开发了面向服务的电子电气的架构。 一个是硬件的高级程度，决定了未来迭代和结算的速度符合响应的能力，基于soa的软件架构，决定了车内很多新闻更加相互融合、连接。 三是引进了合适的生态系统，帮助我们的车不再是移动的工具，而是体验的工具。

展开来说。 第一，在自动驾驶板上，从客户，从园区，到企业上班的场景，到停车，根据传感精度，从我们可以识别外出，到收集道路的各种各样的，例如红绿灯和堵车的每个情况的场景，进行计算 未来，交通数据将伴随着我们的这些智慧进入，我认为未来在车上的计算，在引入智能交通后，我们可以比较从容地进行下一步出行决策的预测，解决车辆多到各种极端复杂的情况。 结合云的计算，未来在客户整体的招聘体验学习和我们交通路面行为方式的学习中，我们的车辆越用越好，越容易驾驶。 在客舱板块，多模态感知能力将帮助我们在未来抓住我们客户感知和体验基本发现的内在能力，连接将帮助我们在多生态下、第三空之间聘用客户。

运营方面从两个方面，一是了解客户的诉求。 我们以服务点为例。 我们过去在车辆销售结束后，进行了服务电气和客户的交流，但在数字化数据互联网建设成功后，我们实际上不管我们客户个体的招聘，我们车主的朋友、宠物，甚至车辆都被录用之前。 即使被间的招聘采用，我们和车辆也会产生越来越多的数据，便于我们在后台了解客户的真实诉求。 例如，我们的车辆，通过半年的数据跟踪，发现我们现有的客户在实际采用行动方式上其实有点共性。

例如，我们车里录用频率最高的APP，其实是和孩子们有关的APP。 我们在捕捉到这个信号后，可以以更好的方式为客户提供越来越多的生态服务，所以我认为这是我们在了解客户诉求的基础上，通过数字化给我们带来的帮助。 在研究了客户的需求之后，下一步为我们创造新的需求奠定了良好的基础。

第二个运营的数字化会给我们带来更好的服务。 我可以举两个例子。 第一，维修被客户用APP诉求后，包括整个后台的相应备件、工作指示，可以到车主身边积极采取车相关系统，可以通过客户的一键牵引，提供更快捷方便的服务。 给我们的功能体验带来很好的帮助。 我们的车主在旅行中，可能只是增加了导航，告诉我们目的地要去哪里，可以在车辆后台连接车辆的状态。 电动汽车有电量限制。 此外，通过对未来旅行略有计算的预测，结合空闲暇的招聘情况，可以为我们的顾客积极进行未来电量限制下的充电计划、充电预测、充电服务等

我们建设了相应的数据化接口，从服务水平，从社区层面，从APP中心，从充电条，到生态服务，途径，都是我们访问顾客的基本接口。

在产业链数字化方面，我们认为数字化未来将为满足客户多元化、带来灵活快捷的诉求提供巨大的支撑，建立新的合作伙伴关系，建立共同供给的生态圈，成为用户型企业的基本平台能力

在合作关系方面，我们认为过去和合作伙伴之间是比较固定、比较封闭的合作关系，但在未来，无论是供应链合作伙伴，还是服务创新模式的合作伙伴，将来都将是更加开放的数据平台 在双赢的生态圈中，通过互联网引入越来越多的生态和技术，将来在电动汽车和智能车上，为客户创造更多粘性，创造更丰富的商业模式，丰富客户的生活

在以顾客为基础的公司中，我认为可能会有数字化的变化，以使更接近顾客界面的组织能够创造更强的感知能力、分解能力、后台资源的牵引能力、更强的问题处理能力、理解力和诉求。 这些能力在由数字化组织构建后，就有机会完成客户的准确发现。 产品有温度，符合客户的需求，更丰富的生态更符合客户的需求。 在此基础上，我认为我们的决定力、牵引力不仅要向前端、客户界面靠拢，还需要确立相关诉求。 只有闭环才能不断地得到总结和验证，才能不断地反复和成长。

ICV是独立自主迅速、相距甚远的时代，我们可以为ICV一起助力。 谢谢你。

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