“混动百科”

今天我们来谈谈“px电动机架构”的最后一个“电动机”——“P4电动机”。

「p4马达”:我是独立的

p4电机示意图

首先，“p4马达”被定义为位于与“发动机”不同的轴上，能够直接驱动车辆的“马达”。 这里需要注意。 请不要误解上面的形象。 位于“后桥”上的“马达”并不是被称为“p4马达”。

2021种魔芋gemera动力总成结构

例如，前面提到的“柯尼卡格拉”，位于“前桥”的“同轴电机”才是“p4电机”，位于“后桥”的两个“电机”在“离合器”之后，变成了“老虎”

proteandrive的轮毂电机机构示意图

例如，前面所述的“车轮电动机”(后面称为“轮辋驱动电动机”)，其框架形式也分类为“p4电动机框架”。 这里，您可以看到“p4电动机体系结构”有以下优点:

1 .“马达”和“发动机”不驱动同轴；

2 .“发动机”+「p4马达”必然能够实现车辆的四驱。

3 .车辆内部完全不存在机械连接。 如果硬要发现“发动机”和“p4马达”的关系，只能开玩笑说“两者通过地面结合”~~。

“差速器”:我也可以带电

由于“p4马达”的优势，发现可以用链条和齿轮驱动前车轴和后车轴，也可以用轮毂马达直接驱动车轮。 因此，以前流传的汽车有零部件有点不自然。

[/s2//]“差速器”:“/s2//”如果在前车轴或后车轴上放置“p4马达”，则“差速器”似乎会得到优化。

“车轴”: 使用“轮毂电机”作为“P4电机”时，“车轴”有什么呢？

沃尔沃s60l phev (金)混合结构示意图

首先，关于混合动力工程师们对“差速器”的优化，以沃尔沃的第一代沃尔沃插电式混合动力系统为例。 其中，最具特色的模型是基于“eucd平台”制作的“沃尔沃s60l phev”。

第一代沃尔沃插电式混合动力系统的综合型起动发电机( bisg ) )。

其主要构成部件为2.0t drive-e“发动机”，是与“发动机”的“曲轴”一体化的“p1电机”( isg发电机)，与“p1电机”后方的8档“自动变速器”合作，共三者

erad电气后桥驱动系统示意图

另一方面，“后桥”有峰值功率50kw的“p4马达”(沃尔沃将其称为“erad”ELECTRIC Rear Axle Drive电气后桥驱动，后来简称为“ERAD”)，后萨 结合“前桥”动力总成，可实现纯电、混合动力、高性能、四驱、动能回收5种运行模式，最大续航距离达到1000km，高性能模式下百公里加速时间为6秒左右

erad的行星齿轮组示意图

其中，“erad”是对以前流传的“差速器”进行优化整合而成的:

1. 「erad”加入了“电机”，其“行星齿轮组”的“行星架”为“差速器”的“壳体”，“外齿圈”固定在“壳体”上。

2、“行星齿轮”具有9.14∶1的固定“传动比”，进行调速；

3 .“太阳齿轮”是“p4马达”的转子轴的一部分，可以通过“离合器”与其他旋转部件分离。

erad差速器的示意图

另一方面，“erad”维持着一定的以前就流传下来的“差速器”结构。 这是一套没有刹车的普通“齿轮”(上图)。 如果未启用“erad”，“差速器”的“情况”将静止。 车辆进入泥沼，需要犯困时，“差速器”将“传动轴”向相反方向旋转。

基于第三代cma平台的插件式混合系统(年)。

之后，沃尔沃的插电式混合动力汽车经过了两代人的快速发展，目前基于“cma平台”的插电式混合动力系统带来了更强大的动力。 仅限于篇幅，我们将在混合动力汽车企业品牌系列中展开单一聊天。

「p4电动机体系结构”的多样化

布局“p4马达”时，找出感兴趣的问题。 “发动机”和“p4马达”的轴不同，因此从“发动机”单独驱动模式切换到“p4马达”单独驱动时，车辆的驱动位置会发生变化。

随着动力源的切换，一定会带来不好的体验

例如，车辆为前置“发动机”、后置“p4马达”的布局时，动力源一切换，该车就会发生，瞬间从前驱模式变为后驱模式。 这种切换模式显然不利于车辆的操纵性和舒适性。

所以，在运用“p4马达体系结构”时，我们经常做出选择。

[/S2/]“p4马达”为主:“/s2/”以“P4马达”为驱动车辆的主要动力源，仅在需要更大的功率或转矩时启动“发动机”领导的动力总成。

[/s2//]“发动机”为主:“/s2//”车辆仍以“发动机”驱动为主，“p4马达”仅用作辅助驱动或四驱模式的第二动力源。 在这种情况下，“p4马达”不需要太大的功率。

宝马i8 (金)动力总成)部分)示意图

“p4马达”和“p3马达”也有供电能力有限的相似之处。 因此，一般采用“p4马达”，但也有像前面所述的“沃尔沃s60l phev”那样，组合发电用的“马达”而采用“p1p4马达架构”的情况。 除此之外，还有“宝马i8”(上面的照片)和“宝马x1”采用的“p0p4电动机框架”。

将dm-p混合动力系统进行比亚迪的“三发动机四驱体系结构”

当然，也有比较“大人”的方法。 例如，在前面所述的“比亚迪dm-p混合动力系统”的“三发动机四驱”模型中，通过在“p0p4电动机架”的基本结构上追加“p3电动机”，大致可以实现“发动机”、“p3电动机”

感慨一句话

px电机体系结构图(动态图) (动态图) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) )。

通过5篇干货文案，初步筛选了“px电机体系结构”的定义、作用、优势。 本以为5000字就能完成，但光做图表就消耗了10个工作日以上。 希望你喜欢这些原始的图表。 我相信追踪至今为止的伙伴，应该对混合动力汽车的技术有最基础的知识。

px电机体系结构的基础知识

下期将是“px电机框架”一章的最后一部分。 我来谈谈个人对“px电机框架”的一点看法，粗略分解一下为什么不同的主机厂商会选择不同的“px电机框架”。 那么，下一期更便宜~~科科~~~