“福特考虑在英国或德国生产电动传动系统，或由政府补贴决策”

根据盖亚汽车信息，相关人士表示，福特汽车企业正在考虑从两个欧洲变速器工厂中生产一个电动传动系统。 参加竞争的两家工厂分别是英国的黑尔伍德工厂和德国的科隆工厂，福特的最终决定可能依赖于两国政府补贴的力量。 福特将在“几周内”公布其决定。

(照片来源:福特)

据悉，福特已经与英国商业、能源和工业战术部( beis )的官员就英国黑尔伍德工厂的补贴进行了协商。

一位相关人士表示，中标工厂负责生产包括电动汽车电动机、变速器、变频器在内的福特“电动传动系统”。 中标工厂是自己生产零部件组装，还是从零部件供应商那里购买零部件在工厂组装，还不清楚。

起初，这两家工厂由福特和德国Getrag(Getrag )合资设立，但目前这两家工厂完全由福特所有。

福特在墨西哥生产的野马mach-e电动suv已经使用了福特自家制造的电动传动系统。 随着福特计划到2030年在欧洲只销售纯电动轿车，该公司的诉求将从内燃机车的变速箱转向电动汽车的变速箱，这两家工厂未来的快速发展将得到保障。 福特尚未对此事置评。

野马mach-e电动suv (照片来源:福特(福特) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

福特在声明中表示:“福特正在‘全力’推进电气化，到2030年，我们销售的轿车将实现100%的纯电动，纯电动或插电式混合动力车将占商用车销量的三分之二。”

福特的科隆变速器工厂与福特的汽车工厂相邻，该汽车工厂目前生产的是fiesta (小型掀背车)。 德国汽车工厂使用大众汽车的meb电动平台，为欧洲市场生产纯电动汽车。 该厂生产的第一款电动汽车型是2023年发售的大众id.4紧凑型跨界车，第二款电动汽车型也有可能在2023年发售。

福特欧洲首席执行官stuart rowley在3月的采访中表示，随着企业向电动汽车转型，福特打算削减欧洲动力总成零部件工厂的数量，“与此同时，有可能投资生产电子零部件”。

现在英国正在努力克服退出欧盟自由贸易区带来的障碍，所以政府对想把汽车业务留在英国的汽车制造商非常慷慨。

stellantis将投资1亿英镑(约1亿3700万美元)改造位于英国埃尔斯梅尔港( ellesmere port )的沃克斯霍尔( Voxhall )工厂，改为生产电动卡车。 2021年7月，英国政府同意承担stellantis约30%的改造价格。