“Electrolube提供领先导热处理方案 提高电动汽车的可信性”

根据爱因斯坦的报道，在今年的电动和混合动力汽车技术博览会和电池展( Electricandhybridvehicletechnologyexpoandbatteryshow )上，世界领先的electrolube， 参加了element solutions的esi automotive和Macdermidal Phaelectronics olutions的展览会，提供了在电动汽车领域处于市场领先地位的热传导处理计划。

(图片来源:电竞企业)

互联互通对策方案是体现主要创新供应商综合实力的重要新闻。 这些供应商与全球汽车OEM制造商密切合作，通过提高电动汽车的可靠性，有助于降低现场的故障风险。

esi automotive展示了独创的新型alpha® argomax®银烧结技术。 得益于这一技术，汽车oem可以将电动汽车逆变器中芯片焊接的热传导率提高6倍。

只有使用最有效的保护材料，才能保证性能、安全性、采用寿命的延长和可靠性。 electrolube的保形涂层、散热管理产品和封闭树脂系列非常适合汽车APP、更具挑战性的新型电动汽车和电池。

electrolube的ev电池创新处理方案包括新型热间隙填充剂gf600。 由两部分组成的液态有机硅间隙填充剂提供优异的热性能，导热率为6.0 w/mk，工作温度范围为零下50℃至零上200°c。 该产品在室温下固化，形成低模量弹性体，防止固化后的“泵送现象”。

electrolube为汽车电池提供了广泛的处理方法，包括热管理材料和密封树脂。 关于电动汽车电池的电池封装，electrolube的热传导性环氧浇注化合物er2221通过了ul94 v-0认证，具有高温下的长期耐久性，有助于电池的固定和向周围环境的散热，延长了电池寿命和提高了效率。

对于受到振动和冲击的电池用途，pu浇注化合物ur5044是理想的。 该材料完全通过ul认证，灵活，可拆卸，便于现场维修和返工。 在极端多样的环境中，可以提供优秀的保护。

electrolube的uvcl紫外线固化涂层是保护电池管理系统的理想选择。 这是一种坚固的涂层，为恶劣的环境提供最高级别的保护。 uvcl是一种低粘度、单组分的涂料，经过广泛的测试后获得了优异的结果，暴露在紫外光中只需几秒钟就能固化。

环氧灌封化合物er2223的设计目的是为了耐受汽车领域最苛刻的发动机罩下的操作条件，对发动机液体具有较高的耐药性，能够充分保护电子元件。 er2223具有从零下40℃到零上180°c的广阔的就业温度范围，表现出良好的热循环性，同时粘度低，因此最适合浇注最小且最密的封装的零件。

作为汽车电子处理程序的专家，electrolube展示了ur5118聚氨酯密封剂，以保护轮胎压力监视器。 该树脂表现出更高的防水性能，被分类为超高性能密封剂，在广泛的工作环境中提供高水平的保护。 ur5118是防止冲击和振动，物理上难以撕裂的非常强韧的密封剂。 该聚氨酯树脂特别适用于船舶、汽车或航空空航天等一系列应用中的传感器。

半个多世纪来，electrolube在为汽车领域提供许多复杂的保护处理方案方面拥有可靠的记录和专业信息。 该企业开发了一系列先进的热、涂层和树脂处理方案，从安全、可靠性和性能等全方位保护了电动汽车的电池系统。