“中汽数据发布《中国车内气味研究报告（2020年度版）》剖析车内气味现状，建立领域优秀标杆”

2021年3月24日，中汽数据有限企业(以下简称“中汽数据”)举办的汽车工业节能与绿色快速发展评价中心研究成果共享会在天津成功召开。 会议上共享了“中国车内气味研究报告(年度版)”，举行了“车内空气体质量基准车型”的颁奖仪式，吉利新板瑞、东风日产天籁、长安逸动plus款车型获奖。

近年来，随着健康费用理念的日益强化，客户在购车时除了注重汽车的动力、外观、价格等因素外，健康环保性能也成为新的关注点。 中汽数据调查结果显示，-年，车内气味累计投诉量达到26084件，年平均增长率明显高于汽车保有量的增长速度，证明车内气味已成为汽车乘客投诉中普遍反映的问题。 来自顾客的异味投诉集中在由于采用劣质的装修材料而导致的嗅觉不适，进而危害健康等方面。 因此，汽车公司必须重视，竭尽全力消除客户的疑虑。

为了深入分析 领域气味性能现状，提供气味改善技术支持，消除客户健康隐患，中汽数据于2007年开始撰写《中国车内研究报告》，以共享业务。 此次发布的《中国车内气味研究报告(年度版)》(以下简称《气味报告》)通过“市场调查+数据观察”的方法，对客户感兴趣的车型进行深入的气味调查分解、气味物质分析、气味综合分解。

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图1 :中汽数据汽车材料研究室主任刘雪峰解读《中国车内气味研究报告(年度版)》(/h/) )。

市场调查部分、中汽数据每年在4000多个客户气味投诉样本中进行电话调查，多维度了解和分解客户对车内气味问题的感知。 调查结果表明，高气味强度水平和难闻的气味类型是顾客投诉的重点。 其中，58%的客人认为车内气味强度在3级以上，购车时间越长，4级以上投诉所占比例越大。 排名前三位的难闻气味是皮革气味、塑料气味、橡胶气味，6成以上的顾客反馈说车内有2种以上的气味。 另外，调查结果显示，76%的客户积极采取活性炭/竹炭放置、开窗通风、水果/果皮放置等措施去除气味，但效果甚微。 客户认为车内的气味会对健康、心情、驾驶感觉产生很大的影响。 39%的客户确信，不会因为车内气味问题而推荐身边的人购买。 因此，车内气味是影响顾客满意度和推荐度的重要因素，在汽车领域需要持续开展气味性能提升工作，消除顾客的疑虑。

数据观察部分、中汽数据对15种客户关注的主流车型开展车内vocs全光谱数据采集工作，识别高风险气味物质，综合分解气味性能。 在风险高的气味物质中，15个车型的风险高的气味物质以醛类和酚类、醇类、萘类等物质为主； 常温检测表明，33%的车型的高风险气味物质数量超过5个； 在高温检查中，20%的车种的高风险气味物质数量超过了15个。 在气味综合分解方面，常温检测表明，47%的车型气味客观强度超过3.5级； 高温检测表明，40%的车型气味客观强度超过4.0级。 在所有检测条件下，出现频率最高的气味类型都是皮革气味、发泡气味、刺激性气味。 从上述分解可以看出，在减少高风险气味物质的量、降低气味客观强度、改善气味类型等方面，部分车型仍在空之间大幅上升。

此外，根据气味报告的研究成果，通过综合评选，3种车型获得了“车内空气体质量标杆模型”的称号。 分别是吉利的新鲜味瑞( 1.4t cvt f-旗舰版)、东风日产天籁( 2.0l xl upper ad1智行领航版)、长安逸动PPS这三款车型具有高风险气味物质的量、气味的客观强度、气味类型、臭气

吉利汽车采用环保材料技术、智能污染阻隔、高效空气体净化和清新空气体再生四重生态净化手段制成的车内空气体质量处理方案，始终保持车内环境健康安全

东风日产秉承制造绿色车的先进理念，从绿色设计、绿色采购、绿色制造等全生命周期环节严格控制车内空燃气质量，保证车内空燃气环境的健康与快捷。

(/h ) )长安汽车基于带入少、产生少、排放快、净化快的基础，不断优化控制车内的)/)/k0/)气体质量，实现环保材料、健康的新风净化系统、负离子发生器等

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图2:3车种获得了“车内空气体质量基准车种”的奖牌

(/h ) )基准车型的评选为领域树立了榜样。 此后，中汽数据将通过各种形式和渠道，越来越多地推进和共享标杆车型的车内气味管控工作。 2021年，中汽数据将继续开展车内气味研究，与领域一起推动我国汽车工业绿色快速发展。

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