“高水平对外开放下的中国汽车新机遇”

今年，政府工作报告确定提出实行高水平对外开放，促进外贸稳定中的质量提高。 实施更大范围、更广行业、更深层次的对外开放，更好地参与国际经济合作。 随后，工业和信息化部召开了汽车产业扩大开放座谈会，探讨汽车领域如何实现高水平的对外开放和扩大开放对产业快速发展的影响。 根据国家发改委公布的汽车领域股比开放时间表，2022年，我国汽车行业合资股比限制将全面取消，汽车领域将进入全面开放的新的快速发展阶段。 在这个新的快速发展阶段，我国汽车领域的对外开放会发生那些变化？ 汽车产业如何实现更深层次的对外开放？ 中国汽车公司如何有快速发展的机会？

/ h// h// h /

对外开放的核心价值观发生了变化

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，在高水平的对外开放阶段，中国汽车工业必须加强软科学方面的国际合作，推动我国汽车领域对外开放的优质、快速发展。 “改革开放40多年后的今天，中国可以和世界平等看待了。 我想现在中国的汽车工业也足够使用“平视”这个词了。 》武表示，我国连续多年成为全球新车销量第一大国。 从某种角度看，在电动化、智能化等方面，我国汽车产业的快速发展走在世界前列。 此时的对外开放也需要进入一个全新的阶段。 今年，我国又提出了CO2排放高峰期和碳中和绿色快速发展国家战术，汽车领域也必须作为国民经济的“发动机”和“车头”，符合我国绿色快速发展的战术。 “这个时候，我们对外开放的核心价值观发生了根本性的变化，优质、绿色的快速发展成为了我国对外开放新的核心价值观。 ”付武认为，面对优质绿色快速发展的对外开放新核心价值观，从形式上看，必须开放我们的门户、放开股比、降低关税，以与世界接轨、真心实意地对外开放，但在方法、文案上也必须有所变化

方法、拷贝有什么变化？ 中国电动汽车百人会副理事长董扬认为，汽车工业将继续深化下一步对外开放，股比限制放开后，可以在高端制造行业寻求新的对外合作。 “在芯片这样的短板行业，外商独资也没关系。 外商独资公司也可享受与国内公司同等待遇，包括补贴。 ”。 董扬强调，在一些短板行业吸引外资到中国快速发展，不仅符合我国汽车工业构建更安全的产业链，促进国内汽车工业更好的增长，也符合汽车产业快速发展的规律。

当然，更高水平的对外开放，必须为汽车工业做好准备。 “根据此前国家发改委提出的我国汽车工业开放时间表，2022年以后，股价将全面取消。 在全面开放之前，汽车工业，公司必须做好准备。 ”。 商务部研究院国际市场研究所副所长白明强调，“在高水平对外开放的环境下，中外双方共同快速发展，为发挥1+1(2)的效果创造条件。”

加强软科学行业的对外合作

/ h// h// h /

汽车领域已经进入跨境融合快速发展的新时期，开始向“新四化”转型。 在中国汽车工业由大到强的快速发展阶段，需要“补短板”，增强核心竞争力，形成鲜明的对外开放。 “在智能化、芯片等领域，从材料到设计、封装、试验、制造，需要加强短板行业的合作，开展更高水平、更高技术水平的对外开放。 我们要在自力更生的基础上，加强在高新技术行业的对外开放，开展对比性更深、优质的国际合作。 ”于武表示，在基础材料、高端装备等行业，我国汽车产业还存在一定的短板，加强这些行业的对外开放是我国汽车产业高水平对外开放的重点。 在高端制造行业，中国机床数量居世界首位，但高端制造设备严重依赖进口。 要加强材料制造技术行业的对外开放，深化在短板行业的合作，不仅仅是汽车行业，更要跨界融合。 这也是我国汽车领域实行更大范围、更广行业、更深水平对外开放的体现。

“过去，我们越来越重视硬件，大多以实体经济行业为中心对外开放。 现在我们也需要注意软件方面，加强《软件科学》行业的对外开放。 ”付于武认为，就汽车领域而言，我们需要加强基础研究，加快基础研究人才的培养，可以在这方面开展广泛的国际合作。 “在基础研究行业，我们和国际先进水平还有不少差距。 我们可以加强这方面的合作。 今后，加强软科学的对外合作是我们迅速发展的要点。 例如资本层面的合作。 “造车新势力已经展开了较为有效的探索，通过在美国等海外市场上市，得到了越来越多的国际资本的支持。 今后，我国汽车行业可以探讨越来越多的对外金融等方面的合作。 ”交给武来说。 在工业和信息化部举办的汽车产业扩大开放座谈会上，工业和信息化部党组成员辛国斌副部长指出，要吸引领域公司做好积极应对准备。 领域要立足未来新的产业生态、商业模式特征，确定市场定位，增加研发投入，加强横向联合，提高技术创新和国际化的快速发展能力。

中国汽车工业协会副会长张书林提出，“十四五”期间是我国汽车强国建设的重要阶段，作为汽车强国，出口是重要组成部分。 “我个人认为，我国汽车产业的出口数量应该达到总生产销量的10%~20%。 我认为这才符合汽车强国的水平。 相对于欧美等汽车工业发达国家，本国对世界汽车市场做出了巨大的贡献，这也是汽车领域更高水平对外开放的重要表现。 ”张书林强调，对汽车工业来说，更高水平的对外开放不仅要吸引多少外资、吸引多少海外企业品牌进入中国，更要推动中国汽车企业走向世界，更好地参与世界汽车工业的快速发展 他认为“一带一路”沿线国家可能给中国汽车企业带来越来越迅速的发展机会。 中国人民大学教授刘瑞也强调，在对外开放的新阶段，中国企业品牌车企要积极“走出去”，更好地参与国际汽车市场的竞争。

中国公司将迎来新的快速发展机会

向 武支付，在这个优质对外开放的过程中，中国公司也能获得越来越多的快速发展机会。 “这个领域已经有了优秀的快速发展的例子。 继一汽-大众、上汽大众之后，大众集团在我国与江淮、国轩高科展开了系列合作。 这既是海外公司的机会，也是中国公司的机会。 ”。 付武认为，未来高水平的开放过程，也是我们整合国际国内最高质量资源的过程，在这一过程中，国内公司和国际公司都有着优越的快速发展机会。 在中国丰富的创新产业链中，越来越多的优秀公司将获得卓越、更高水平的快速发展。 中国是一个充满魅力的大市场，我们必须以开放包容的心、更广阔的视野，欢迎越来越多技术和实力雄厚的公司来到中国，与我国汽车工业一起，开创优质快速发展的新阶段。 武表示，在我国汽车工业高水平对外开放的未来快速发展中，在无限的想象力空之间，国外同行、知名公司希望挖掘出这一新的快速发展机会。

白明也一样认为，在深入开放的合作中，中国公司能获得新的快速发展机会。 以特斯拉在中国的独资为例，外商以整车生产形式开始独资，据说在中国本土的生产过程中可以带动零部件产业的快速发展。 “特斯拉不断提出降低供应链价格的要求，这将加速零部件供应商的本土化，诱惑供应商降低生产价格。 这是国内零部件供应商的机遇，将促进其他新能源车企在价格下降方面下功夫。 ”

必须注意，在高水平的对外开放中，中国汽车企业不一定会失去对外合作的机会。 “外商综合考虑‘水土不服’、本土营销体系等多种因素，他们仍需要利用本土公司的本土化特点。 ’明确地说。

/ h// h// h /