“Jacobs和Tula合作将CDA和dDSF集成 实现减排”

世界汽车信息显示，美国商用车供应商jacobs vehicle systems与硅谷企业tula technology签署了合作协议，要求tula动态跳跃点火( dynamic skip fire， DSF )结合控制算法，加快开发jacobs休缸) cylinderdeaction )的这两家企业已经开展了两年多的研发合作，此次协议正是基于这样的合作基础上，大中型车辆的一氧化二氮(一氧化氮，

(图片来源: jacobs vehicle systems )

tula技术创新高级副总裁john fuerst说:“jacob和tula是拥有优秀技术的大企业，使我们的合作更加高效。 该合同将提高更好的cda产品和ddsf控制组件的生产。 ”

独立实验室测试表明，将jacobs的cda硬件与tula的ddsf结合采用，可以实现越来越多的削减。 利用校正良好的动力系统模拟工具判断低负荷循环性能，可以准确捕捉低负荷系统的运行和排放。 与基准技术相比，该系统的co2排放量减少了5%，nox排放量减少了74%。

jacobs vehicle systems工程和业务快速增长副总裁steve ernest表示:“cda和ddsf可以作为单独的系统提供给业务动力总成的制造商，但通过整合这些技术，中型引擎和 我们多年来一直与tula合作，这次正式协商再次巩固了我们的合作关系。 通过集成cda和ddsf，可以提供受市场欢迎的处理方法，满足越来越严格的排放标准。 通过多个开发项目带来的协同效应，顾客可以降低nox和co2的排放。 ”

通过该协议，两种技术结合时，技术开发可以扩大运行范围，实现减排。 jacobs和tula还将探索减少越野车的nox和co2排放量，在class 8演示卡车上搭载jacobs的cda和tula的柴油dsf技术，让顾客体验。