“研究人员发明新算法 可以实现个性化车载聆听体验”

盖亚汽车新闻几十年来，汽车领域致力于为每一位乘客创造个性化的聆听体验。 但是，车厢的声学变化特征无法实现这种个性化的语音区域( psz )。

(图像来源: lucas vindrola )

据外国媒体报道，stellantis和勒芒大学声学实验室( laboratoire d'； 客观德国l & # 39； universite du mans的研究者发明了一种使汽车内的psz适应座位位置变化的算法。 这样，驾驶者就可以不用耳机，不中断自己的音响就能听到。 该算法通过协调车厢内不同的声源，形成具有良好音质的“亮”区域和质量下降的“暗”区域。 论文作者lucas vindrola说:“通过这项技术，每个乘客都可以不打扰他人，也不用耳机，而是收听自己的音响节目。”

psz一般可以通过一系列的扬声器和滤波器实现，这些扬声器和滤波器控制滤波器将声学路径(传播函数)调整到汽车的期望区域。 在汽车上市前，这些阵列可以进行制作和校准，但传播函数在车内容易发生变化，受汽车温度、乘客人数或座位位置的影响。

为了应对这样的问题，研究小组在车内安装了麦克风，实时检测了不同来源的声音特征。 每当声音环境(如座位位置)发生变化时，该算法都会调整现有的过滤器。

vindrola说:“扬声器放置在头枕中，通过计算各换能器的特定滤波器再现音频信号，在特定的区域维持良好的质量，在其他区域大幅衰减。”

这个系统在两个前排座位之间可以维持30分贝的音量差，几乎相当于和别人耳语的音量。 即使座位移动5英寸，该系统也会识别声音的差异，使之可靠。

vindrola说:“因为算法要发挥作用，就需要在客房内安装控制麦克风。 即使减少麦克风的数量，我也对得出结果感兴趣。 ”

vindrola还表示，该系统在其他行业也有很大的潜力，如家用音响系统和博物馆等。 该算法目前只适用于100赫兹到1000赫兹的声音，支持可从低音识别的人类声音。 接下来，他们希望将带宽增加到10，000赫兹，以传达越来越多的声音，例如钢琴的最高音和对话中许多杂乱无章的声音。