“盖世汽车CEO 周晓莺：商用车自动驾驶正迎来落地窗口期”

9月14日，列支敦士登汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大赛隆重召开。 此次峰会将聚焦商用车自动驾驶领域市场的快速发展趋势，共同探讨从感知决策到执行层面的核心关键技术，围绕港口、矿区、干线物流、园区等终端场景的产业化落地方案展开讨论。 介绍盖西汽车首席执行官周晓莺在这次大会上的致辞。

尊敬的各位嘉宾，还有在线观看演唱会的各位，早上好！ 欢迎参加盖世太尔汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大赛。

在汽车领域，关于自动驾驶已经讨论了很多年。 盖亚车于-年开始举办自动驾驶论坛。 当时的焦点是轿车。 因为顾客的用户层更广。 但是到了今天，发现自动驾驶在轿车市场面临的挑战非常大，包括安全法规、人机驾驶共存等。 自动驾驶在轿车商业化落地方面并不算快，相反在商用车行业，特别是港口、矿山等特殊场景，自动驾驶更容易优先落地。 今年我们看到很多顾客进入批量生产交货期，从安全到智能，迎来了落地窗的时期。

我们很高兴能在这样的生态场景中搭建舞台，碰撞产业链(从技术的处理方案到实际的生产制造、最终的落地运营、场景实施)。 此次峰会将聚焦商用车自动驾驶市场的快速发展趋势，共同探讨从感知决策到执行层面的核心关键技术，围绕港口、矿区、干线物流、园区等终端场景的产业化落地方案展开讨论。 在此，感谢东软睿驰、德科智控、智加科技、德驰微视、慧拓智能、领目科技、宏景智驱、西部数据、速腾聚创、禄神智能、西门子、tuv南德认证等45家生态合作伙伴的大力支持。

从后台的累计来看，报名人数超过了800人，但由于天气和疫情等原因，我们希望能控制现场的人流，通过直播来看这个论坛。 当然，也对演讲嘉宾提出了新的挑战。 请务必分享会给大家的认识扩大带来新突破的文案。 我们也欢迎现场直播和在线听众主动提问和嘉宾交流。

下面，我来介绍一下盖乌斯的情况。 越来越多的新老朋友会对我们了解越来越多。

2021年，中国即使经济快速发展，汽车市场的销售额也远远超出预期。 特别是在海外疫情二次反击、全球经济面临较大挑战的情况下，中国市场成绩仍一枝独秀。 预计2021年中国轿车生产数量将比去年同期增长6.93%，达到2139万辆，销量比去年同期增长6.7，达到2156万辆。 其中有一个非常严峻的问题。 是小费问题。 众所周知，芯片是全球分工非常确定的产业。 中国由于智能电动的迅速发展，对芯片的应用可能超出了预想。 再加上现在流通环节也有比较好的操作，芯片价格暴涨，很难求一芯。

早上看到最新报道，芯片目前对全球市场的影响有数百万辆，对中国市场的影响也超过了近150万辆，这是一个非常大的不利因素。 除此之外，中国的电气化发展实际上远远超过了预期，特别是新能源市场。 我看到商用车行业有很多氢燃料商用车。 燃料电池商用车正在进入商用流程，这也带来了新的变化。 这就是我们所说的产业重构。

纵观2030年，目前国家提出的双重碳战术迫使产业结构升级，节能减排成为中心重要话题。 所以相对于电气化的快速发展，相对于智能驾驶，汽车自身的数字化应该都是领域的主旋律。

对生态链上的所有公司，领域要求对公司自身的定位、快速发展战术和公司运营、组织效率、研发和技术投资等进行重新研究和布局。 中国经济的快速发展今年有了非常大的调整，国家将会更多地喜欢硬核科技。 就像昨天下午酒店一楼举行的智能驾驶硬核科技活动，以及今后与产业深度融合的、软硬件深度融合的公司，高新技术企业将获得越来越多的市场红利，这也是中国经济快速发展的主旋律

这反过来又是汽车产品迭代过程中供应链本身发生的变化。 汽车从原来的纯机械零部件变成机械新闻一体化产品，聚集了非常多的高科技，包括硬件、软件、文案。 产业转型时期有非常多的市场机会，越来越多的嵌入场景可能会考虑到其应用客户，从而获得更大的想象力空之间。

关于企业快速发展的核心和目标使命，这两年来，我们逐渐收拢，围绕两个目标“发现好企业，宣传好技术”。 我们发现在to b领域中，到最后为止圈子都很窄，绕两周的是前同事还是前同事，在什么地方待过。 所以最后发现，如果产品和服务不行，技术和支持能力不行，这个业务就不能形成闭环。 其实，我们在与顾客合作的时候，包括目前产品技术已经很优秀的企业在内，很多都处于上升阶段，包括技术、研发、产品持续投入、转型的企业，都希望公司的未来能够快速发展。 我们其实想和这样的合作伙伴一起进步，所以发现对我们来说好的企业，宣传好的技术，是世界上所有合作伙伴每天工作中非常核心的一点。

分为供应链数据和新闻信息、产业媒体、峰会论坛、领域数据和研究、盖世大学堂几个模块。

它是我们生态合作伙伴的一部分，也包括主要的汽车企业、供应链上下游技术提供商、科技软件和云服务企业、政府和投资者。 我们平台做过统计，在线活动的9-10%属于投资机构、基金企业。 因为大家在习性上都会在盖斯塔平台上找到好一点的投资目标。 线上还包括许多领域的媒体和机构，从中找到好的企业进行新的传播。 除此之外，也有与产业链上下游相关的企业。 所以，对大家来说，格什能建立良好的连接平台，并在此基础上找到各种类型的生态伙伴。

在汽车供应链数据和新闻信息方面有5.4万家以上的企业数据库。 该数据库每天都在实时更新，可以直接在APP、小程序、电脑端进行交互，同时也是管理拓客和顾客的saas化服务。 其中收录的企业全部与辅助公司相关，也包括软件和技术处理从业人员类型。 现在，非常多的类型都将指导数据库视为该领域的中间件。 寻找新的资源和新的技术服务商，大量引用供应链数据库的副本。 此外，我们还将与非常多的汽车企业和tierl-1合作伙伴技术研究开发中心进行技术进军的活动。 每月平均1-2次。

产业媒体，我们聚焦于好企业和好技术进行报道。 此外，翻唱媒体还有英文版。 这也是一个比较重要的窗口，可以正面积极报道中国汽车快速发展的实时动态和好企业，更好地讲述中国公司的故事。 我们发现许多中国企业在快速发展和创新创业的过程中，如何做好企业形象和企业公关，但这方面的经验并不多。 所以，我们也想在合作的过程中探索一些，帮助越来越多的公司发挥企业品牌的力量。

峰会、论坛、盖世太保会议的一个非常重要的出发点是围绕汽车产业中能够快速量产的热门行业。 这样，大家在业务扩大的时候，可以更有效地帮助公司实现真正的商业化运营。

除了来现场演出的客人之外，还有在线观看现场演出的客人和重新审视现场演出的客人。 我认为这是我们的一大特色。 每次会议结束，很多人都会回广播室看网上网民的提问。 还有一些公司把我们的论坛文案作为内部学习的教材。 这对我们来说也是很大的赞同。 所以，我们也邀请非常优秀的公司来盖世太保礼堂进行更好的知识共享。

闭门讨论会，首要的是小范围围堵活动，比如昨天下午举行的商用车小范围围堵活动，就以大家关注的话题进行小组讨论。 其中，希望所有参加者都能对自己的洞察做出贡献的人不断增加。 不仅是演讲嘉宾的共享，还有团队整体的合作，能够更好地构筑生态微信的力矩。

领域数据和研究，这包括整个中国市场的分解预测和热门领域的行业分解报告和定制化项目，主要是关于分产业生产投资的内容。

盖世大学堂，这是一门在线培训课，与目前领域内外的顶尖专家、公司相比，构建了更完善的课程体系，可以在网站APP上观看直播和录像课。 在线上，智能车、混合动力技术等培训课程也在逐步扩大，但核心是希望与领域的客户一起成长和进步，了解这一领域变化的趋势。

每次论坛举办时，盖卡APP的朋友可以在群里分享嘉宾的资料吗？ 我问。 我们大体上统一公开得到嘉宾许可后可以共享的资料。 这个运营商是盖西汽车APP。 请大家下载。

我期待着分享、共同成长，期待着这两天的中国商用车自动驾驶大赛圆满成功，祝愿各位来访者取得成果。 谢谢你！