“AFS：疫情缺芯双打击，上周全球再度减产88.8万辆汽车”

根据盖亚汽车的信息，汽车领域仍在为获得充足的半导体供应而苦苦挣扎，随着东南亚疫情的蔓延，芯片供应更加严峻，全球汽车制造商9月份面临着严重的减产问题。 根据autoforecast solutions (以下简称afs )的最新数据，截至9月12日，全球汽车市场累计减产821.5万辆，比上周增加约88.8万辆。

据afs报道，上周，北美地区的汽车生产计划受到冲击最大，损失了近35.1万辆汽车。 亚洲其他地区和欧洲其次分别损失21.9万辆和20.1万辆。 中国和南美洲的损失分别为11.2万辆和0.5万辆，很小。

根据afs的最新预测，受芯片短缺的影响，今年全球汽车累计减产量可能上升到940万辆，这比2月前的预计减产量高出近55%。

芯片短缺危机的核心是手机和电脑等电子产品制造商对芯片的诉求不断增加，对现有芯片供应的竞争日趋激烈。 近几周，由于新型冠状病毒大爆发卷土重来，劳动力不足，芯片供应更加紧张。 由于马来西亚当地新冠感染病例持续增加，马来西亚的部分芯片生产线暂时陷入停产状态。 据悉，马来西亚半导体企业unisem的3名员工在新型冠状病毒大爆发死亡后，该公司将位于霹雳州怡保( ipoh )的工厂关闭至9月15日，以控制疫情的传播。

由于东南亚新型冠状病毒大爆发的蔓延，丰田汽车企业预计2021年度( 2021年4月1日至2022年3月31日)的产量将从930万辆削减到900万辆。 通用电气财务总监paul jacobson表示，与上半年的110万辆相比，今年下半年北美大陆的批发出货量将减少20万辆。