“打破干线物流价钱桎梏，智加提出科技“开源”新主张”

在14亿人口的中国，数字经济的飞跃使每个人的庞大产业项目面临着与命运相关的两大问题。 一个是插件，另一个是降低成本。

物流是典型的例子。

的中国社会物流总费用达到14.9万亿元，占中国整体gdp的14.7%。 这意味着物流产业能否真正处理好这两个难题，直接关系到中国整体经济的稳定运行。

这个插件在哪里，物流未来的出口在哪里？ 近年来，物流作为支撑国民经济快速发展的基础性、战术性产业，从上到下受到重视，物流产业的地位明显提高，但“多小多弱”的快速发展态势、高度碎片化的运输体系，也降低了占社会整体80%的货运量干线物流。

在无序竞争下，物流公司的价格控制空之间已经挖掘殆尽，过载、疲劳驾驶等现象也普遍存在，给物流产业可靠性的快速发展带来了很大的风险。

在干线物流领域如何应对？ 临界点上的僵局怎么打破呢？ 物流公司到底该怎么办？ 技术创新如何能使物流公司降低本插件？

9月7日在“融合2021 :物流区域市场巡回研讨会(青岛站)”上，智加科技应邀与物流公司共同探讨这些重要话题。

解决压力难题，首先让重卡“雄起”

最近，几家快递公司向快递公司提出每件涨价1美分，在网上引起热议，但其背后反映的却是快递行业多年来价格战引发的严重“内卷”。

大众对“内卷”一词的认识，多半来源于互联网，但实际上在物流领域“内卷”已存在多年。 无论是快递企业还是干线物流，公司都在寻找解决压力问题的方法。 更多领域的工作者也开始意识到“开源”比单纯的节流越来越重要，科技力量成为新时期“开源节流”的核心。

那么，作为运输主要生产手段的车辆能否成为优化公司价格结构的“破局者”？

智加科学技术给出了肯定的回答:可以。

“除了现有的降价战略外，改变价格结构的立场也是一种想法。 未来，自动驾驶卡成熟落地后，将会对现有物流领域的价格结构产生革命性的冲击，从而降低人力成本，破解重卡司机劳动力短缺的情况，自动驾驶系统将从保险层面上更整体地降低经营成本。 而且，现在最直观的是节约燃料费。 ”智加科技副总裁成胜惠就降低本具体方法一事，着重谈到了自动驾驶卡的作用。

自动驾驶卡的商业价值

事实上，自动驾驶技术率先应用于干线物流场景已成为领域共识。 自动驾驶技术在卡上的落地也带来了巨大的社会价值，行业领导者已经在商业化道路上“领先”。

由于法规等原因，目前重卡自动驾驶APP需要保安人员的监督，但在技术层面，包括智慧和技术在内，许多公司都在按照无人驾驶技术的标准推进重卡的自动驾驶能力。

年，智加科技结合诚挚的科学技术，支持一汽解放，推出全球首款前装量产高级水平的自动驾驶卡，预计2021年上市。

量产车的上市标志着自动驾驶技术为物流领域的成本降低带来了直接的处理方案。

燃料作为物流团队价格结构的重要一环，受到公司的广泛关注。 如何提高燃油经济性与司机和车辆本身都有密切关系。 根据某个例子，即使是同一路线、同一车型，每100公里就会有不同的司机“出4个油”。

量产的自动驾驶卡在节油环节取得了巨大突破。 智加科技plusdrive系统三重结构的fem节油算法相当于给各台车配置了有经验的老司机，以匹配高效驾驶习性，降低油耗价格。 从运用数据来看，plusdrive将油耗提高了10%。

自动驾驶以其未知性、广阔的前景，吸引着各道路公司抢占赛道。 随着自动驾驶技术的日益成熟，为现有干线物流运输的价格优化破局引入了越来越多的思路，解放司机重卡已成为物流业的新需求。

从公共自动驾驶在各个场景的应用前景来看，自动驾驶卡有望率先迎来规模化落地，通过发挥科技力量，可以为物流公司降低成本销售插件，“将理想照亮现实”。

9月14—15日，盖世太保汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大赛将在上海隆重举行。 届时，来自商用车公司和自动驾驶技术提供商的专家将在各种应用场合共享商用车的自动驾驶机会、落地现状、挑战、快速发展趋势等，备受关注