“伊顿与巴拉德及NREL合作 开发重型卡车燃料电池技术”

的汽车信息显示，动力管理企业伊顿( eaton )与车辆集团是先进的燃料系统制造商巴拉德燃料电池系统( ballard fuel cell systems )和美国能源部的国家可再生能源实验室) nrel合作 此次合作是伊顿汽车集团得到美国能源部的资助，目的是开发能够为重型卡车提供动力的高效氢燃料电池。

(图片来源:商业wire )

这项新的燃料电池技术是利用伊顿的双涡轴系列( s )技术提高燃油经济性，是伊顿致力于交通运输领域脱碳化的另一个重要举措。 伊顿20多年来一直致力于提供缓解气候变化的投资和处理方案。

伊顿汽车集团副总裁兼首席技术官karl sievertsen说:“我们的s超级充电器技术将向燃料电池制造商提供精确控制的空燃气量，以提高电力和效率。 竞争产品的燃料电池效率很低。 许多氢燃料电池使用简单的风扇进行空气体的流动，因此产生的压力小，无法控制。 ”

伊顿在科罗拉多州的戈尔登拥有公司的研究室( corporate research labs )，在密歇根州的南菲尔德设有增材制造卓越中心) Additive Manufacturing Centero Fexcellence。 该企业将完全利用上述两地的特点生产该技术，采用先进的电工电子和先进的3d打印。 此外，伊顿汽车集团还利用其s技术设计和测试小规模概念验证系统的原型，从而大大降低应用于重型卡车的空燃气系统的功耗和燃料电池效率。

伊顿的s技术具有防水性，具有广泛的高效操作图和与速度成正比的准确的气流控制。 因为这最适合恶劣的环境。 根据上述特点，可以使用洒水器代替加湿器，实现更高的操作压力比和等熵效率。 sievertsen补充说:“这项创新将在实验室环境中展示，将成为美国先进制造能力和技术领先的立足点。”

伊顿是增压器技术的全球领导者，30多年来生产了900多万台增压器。 所有伊顿增压器零件都采用最先进的制造技术在内部生产，拥有获得专利的转子涂层以提高效率。 伊顿的粉末涂层填补了转子的凸角、前端和面之间的间隙，减少气体泄漏，使组件之间的间隙接近零，从而实现最佳性能。

sievertsen说:“我很高兴与巴拉德和nrel合作开发这项创新技术，以应对全球变暖。 伊顿为了制定可持续处理计划，减少足迹，改善生活质量和环境质量的愿景，与领域的同事和联邦研究机构进行了合作。 ”