“疫情致客户购买力不足，越南车企产能利用率低下”

根据斯坦的报道，越南的许多汽车组装业者和制造商表示，由于新型冠状病毒大爆发的影响，顾客的汽车购买力大幅下降，难以满足税收优惠所要求的最低生产能力。 越南汽车制造商敦促财政部重新审视产能标准，享受进口汽车零部件的优惠税收政策。

通常，进口汽车零部件的税收优惠是越南汽车制造商享受的最重要的优惠政策之一，加强了越南汽车制造商的竞争力。 但是，生产能力是当地企业享受这一政策的首要标准之一。

越南制定了对进口到越南但用于汽车组装和制造的汽车零部件给予5年零进口关税优惠的规定，虽然不是越南制造的。 为了加强对汽车领域的支持，年5月，越南政府正式通过了2024年前对汽车领域采用的进口零部件和材料征收零关税的规定。

业内人士表示，税收优惠政策将有助于提高车企的生产能力，制定新的投资生产线计划，稍微恢复越南停产的车的生产和重新组装。

越南汽车制造商协会( vama )的报告显示，越南7月份的汽车销量只有16，000辆，比6月份减少了32%。 胡志明市和邻近省份受新型冠状病毒大爆发的影响，许多汽车组装业者和制造商7月和8月的销售额急剧下降。 截止到年底，越南汽车领域有40家汽车组装业者和制造商，每年生产755，000辆能源。 年，约有323，892辆汽车在越南组装和生产。

(照片来源:越南政府官网)

越南汽车制造商表示，年、年、年公布的一系列规定旨在确立技术壁垒，在进口车激烈竞争中保护当地汽车市场。 越南的各种双边和多边贸易协定加剧了进口车的激烈竞争。 在区域一级，越南取消了从东盟各国进口的汽车关税。 这是东盟自由贸易协定中承诺的一部分。

尽管目前仍处于疫情之中，2021年7月进口到越南的汽车数量依然很高。 越南海关总署的数据显示，整车进口数量约1.7万辆，销售额为3.32亿美元。 2021年7个月前，从越南进口的整车数量约9.8万辆，比去年同期增长116.9%。 总销售额为21亿美元，比去年同期增长111.4%。 越南主要从泰国和印度尼西亚进口汽车，占整车总进口量的80%。

目前，客户购买力因疫情影响尚未恢复。 如果不及时处理干预和最低生产能力要求带来的障碍，越南汽车组装业者的处境将更加困难。

福特越南企业总裁pham van dung表示，越南汽车制造商的大部分零部件和零部件仍然是进口的，因此他们目前也无法在价格战中取得特点。 虽然越南国内只生产少数零件，但由于生产能力不够，所以无法保证价格的优惠。 在越南生产和组装汽车的价格比其他国家高出约20%。

为了应对疫情带来的机遇和挑战，越南财政部最近要求政府将当地生产的汽车零部件特别费用税延长到2021年底。 这样可以降低越南汽车制造商组装汽车的价格。 该省还建议政府从2022年开始将国产电动汽车的注册费减半五年。 这个提案正在等待政府的批准。

年至年间，越南政府出台了汽车零部件、原材料及汽车生产用品方面的进口税优惠政策，这些都有助于促进越南国内汽车生产和配套产业的快速发展。