“【国际快讯】宝马大众雷诺警告缺芯或持续数年；本田通用将共享电动汽车平台；日本车企8月在华销量大幅下滑”

长城于2022年在欧洲与电动汽车混合动力suv

长城汽车9月6日宣布，2022年将在欧洲发售电动紧凑型汽车和插电式混合动力suv。 其中，该公司计划从2021年底开始接受面向德国市场的摩卡01外挂suv订单，该车的续航距离为150公里，预计2022年上半年开始交货。 另一辆电动小型车ora cat的订单将于2021年底开放，该车的续航距离将达到400公里。

宝马:明年在中国的销售额将增加

宝马nicolas peter 9首席财务官9月6日表示，该公司确信明年在中国的销量将会增加，高端汽车旺盛的诉求源于疫情带来的旅行限制，顾客花的钱越来越多。

宝马首席执行官:芯片供应将在今后6~12个月内紧张

9月6日，宝马首席执行官oliver zipse表示，预计供应链紧张局势将持续到2022年，未来6~12个月内芯片供应普遍紧张局势将持续。

雷诺首席执行官:第三季度的芯片短缺比预想的要严重

9月6日，雷诺首席执行官luca de meo表示，目前第三季度芯片短缺比预期严重，但这种情况应在第四季度得到改善。

大众首席执行官:核心不足将成为今后几个月乃至几年的瓶颈

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，由于半导体诉求旺盛，未来几个月甚至几年将无法满足需求。 该公司的采购负责人murat aksel也表示，第三季度半导体供应仍然不稳定和紧张，全球汽车业需要将芯片产能提高约10%。 但是，生产能力的提高需要时间，核心不足可能会成为今后几个月甚至几年的瓶颈。

本田和通用汽车共享电动汽车平台

本田目前正在开发e:architecture中型电动汽车平台，新车将于20世纪20年代末在北美上市。 也采用同样的平台。 作为回报，通用汽车将与本田共享大型电动汽车的开发新闻。 为了节约价格，两家公司的电动汽车将共享50%以上的零部件。 两家公司的车辆在外观和内部装饰的设计上只有差异。

保时捷:纯粹的电动taycan机型的诉求极高

豪华跑车制造商保时捷首席执行官oliver blume 9月6日宣布，taycan车型吸引了较大的顾客诉求，将纯电动跑车的交货期延长至6个月。

尽管核心不足，大众企业品牌却多次实现利润率目标

大众企业品牌首席执行官9月6日宣布，该公司重申了利润率目标。 预计2021年的营业利润率将从3%增长到4%，这个目标不受汽车芯片短缺和原材料价格上涨的影响。

日本汽车制造商8月份在中国的销售额大幅下降

由于芯片短缺影响了中国市场的汽车产量，日本汽车制造商本田、日产、丰田8月份在中国的销量减少，其中本田销量比去年同期减少38.3%，日产销量比去年同期减少10.6%，丰田销量比去年同期减少11.9%

特斯拉柏林的超级工厂，或获得10亿美元以上的政府资金

据报道，德国政府正在敲定一项补贴方案，可能为特斯拉柏林的超级工厂提供10亿美元以上的政府资金。 据报道，这笔金额基于特斯拉柏林工厂的雇佣数量，新工厂可能在当地创造2，000个就业岗位，超过所有其他申请人。

高通为雷诺的新型电动汽车提供芯片

9月6日，高通公司宣布将与谷歌公司合作，为雷诺新型梅根纳( mégane ) e-tech纯电动汽车打造形式多样的沉浸式车内体体验。 雷诺企业将使用高通第三代勇敢的汽车数字座舱平台( Snapdragonautomotive CockPitPlatforms )，为该车先进的新闻娱乐系统提供驱动力。

本田、雅马哈、ktm、比亚焦成立了电池联盟

9月6日，意大利摩托车制造商piaggio宣布，与本田汽车、ktm ag和雅马哈汽车合作，鼓励电动摩托车和小型汽车采用可更换电池。 一份联合声明指出，该联盟的目标是扩大小型摩托车、轻型摩托车等轻型电动汽车的采用，支持这些电池的更可持续的管理。

acc将获得德国政府4亿3700万欧元的资金建造电池工厂

普华永道和达尔于2009年9月成立的电池合资公司acc，包括联邦经济技术部提供的3亿5200万欧元和莱茵兰·普法尔茨州提供的5200万欧元，为在该州的凯泽·瑞典建设首家电池超级工厂提供了德国政府巨额的支持资金

lg能量处理方案开始开发lfp电池

lg化学的电池子企业lg能源处理方案已经开始开发面向中国公司的磷酸铁锂( lfp )电池，目前该公司已开始在韩国大田市实验室进行研发，计划明年建立lfp电池的试制线路。

原本特利设计负责人在极限加盟

9月6日，吉利汽车集团宣布史蒂芬·西拉夫( stefansielaff )出任吉利汽车集团全球设计副总裁，前吉利汽车设计副总裁彼得·霍布里) peter horbury。 此前，西拉夫曾担任本特利企业品牌的设计总监。

sk innovation与小鹏汽车签订电池供应合同

9月5日，据业内报道，sk innovation已经与小鹏汽车合作，提供镍含量达到80%的镍钴锰电池。 据悉，今年7月，这两家企业签署了电池供应合同。 sk innovation计划向小鹏汽车提供广东惠州工厂生产的电池，已经开始量产。

现代汽车计划2045年在全世界实现碳中和

在2021年慕尼黑国际车展上，现代汽车集团公开了到2045年在全世界实现完全碳中和的目标。 这将包括全球的产品线和所有企业的运营实现碳中和。 现代汽车还宣布，从2035年开始，该公司将在欧洲全面停止内燃机汽车的销售。