“蜂巢无钴电池终量产装车，能量密度170Wh/kg”

8月29日，第24届成都国际车展开幕。 蜂巢能源在展会上召开发布会，宣布开发的世界首款无钴电池组正式搭载长城欧拉首款suv模型樱桃猫，实现量产装甲车，引起领域强烈关注。 动力电池领域也进入了无钴的时代。

实用的研发突破资源卡脖子上的难题

在发布会现场，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新向与会者分享了企业在无钴电池研发方面的初衷、主要历史、此次发布的产品性能优势和未来计划。

杨红新表示，动力电池的无钴化是锂电领域备受关注的话题。 业界知道钴是不可再生的稀有资源，全球探明的储量为710万吨左右。 随着新能源汽车产业在世界范围内的高速发展，有机构预测2026年以后钴资源将会不足。 近年来，钴价格已经多次上涨，持续上涨的价格极大地影响了领域的快速发展。 是世界最大的新能源汽车支出市场，也是钴产品支出国。 中国探明的钴储量只有8万吨，占世界总储量的1.14%。 这意味着，要想大力快速发展新能源产业，如果没有处理钴资源的比较有效的方案，就只能依赖进口，这也是目前我国锂电池领域面临的最大资源“绞杀”难题。

事实上，为了应对钴资源不可持续的挑战，世界科学家们已经探索了20多年的锂电池钴化之路。 作为各方面创新的能源高科技公司，蜂巢能源累计投入5亿元以上的研发经费，1200多名研发人员、120余名材料、小区专家，经过几年的深入研发，终于克服了这个世界性难题，将无钴电池的核心技术

在无钴正极材料的基础研发方面，蜂巢能量经过200多次试验调整，验证了3000多次电性能，研制出了世界上第一种无钴正极材料，成功获得了69项中国专利和46项国际专利。

基于无钴材料的优势，蜂巢能源进行了全面的体系优化设计，采用先进的高速层压制造技术，按照车规级ai智能制造标准，研制出世界上首个真正意义上的无钴绿色电池，同时为150℃的热箱，140%soc

量产装甲车动力电池领域将进入无钴时代

据介绍，此次量产装甲车的无钴电池组总电量为82.5kwh，系统能量密度为170wh/kg，使用标准平台化meb模块，应用航空空级隔热材料和轻量化设计，全面 搭载在紧凑型suv机型樱桃猫上，常温情况下续航距离可达到600公里以上； 性能强，5秒内可实现整车加速100公里； 防水性能达到ip67的低温时，能量保持率高，加热速度快。

无钴电池组的优异性能也得到了充分的实验验证，从2007年开始搭载欧拉样品道路测试，通过涉水实验、加固道路测试、整车充放电性能、快速加速、减速电池性能、整车电池组绝缘检测等多项整车性能测试，累计测试里程80万公里。

关于无钴电池的后续产品计划，杨红新表示，蜂巢能源的无钴电池目前有无钴h 系列115ah电池、155ah电池、h plus系列157ah电池和钴 其中无钴h系列115a芯和155ah芯能量密度为240wh/kg，115ah产品已实现量产装甲车。

业内专家表示，蜂巢能源的无钴电池量产装甲车可以说是领域迅速发展的里程碑。 这标志着中国锂电池公司在材料基础研发方面取得创新突破，随着无钴电池的大规模量产，动力电池领域也将正式进入无钴时代。

作为世界动力电池领域的黑马公司，蜂巢能源近年来迅猛发展。 在技术研发方面，蜂巢能源在保定、无锡、上海、深圳以及日本、韩国、印度等国内外建立了许多研发中心，其独特的高速层压技术、高安全性和无钴电池、长寿命固体电池、车规级ai智能制造等处于世界领先水平 目前，企业累计申报专利超过2500件，其中申请发明专利超过800件，申请pct国际专利超过50件； 在全球产能规划中，蜂巢能源在德国投资20亿欧元建设欧洲工厂，国内在长江三角洲、华南、西南三个地区快速布局，仅2021年上半年就通过四川遂宁、浙江湖州、安徽鞍山、南京溥水等多项投资建设生产基地和智能化工厂。