“道奇计划推出高性能电动汽车以吸引客户”

盖乌斯汽车的报道称，转向电动化有助于增加道奇队的顾客数量。 但是，该公司的高管也知道，电动化能否成功，部分取决于能否维持一直沉迷于hellcat和scat pack等高排量车的顾客。

(照片来源:道奇)

道奇的首席执行官tim kuniskis说，这家企业明白为什么一些顾客对电动化计划感到不安。 因为，这个道奇队将在未来几个月内阐述其愿景，让车迷了解电动化的目标。

kuniskis表示，道奇今年第四季度公布了电动化计划，该公司计划2022年推出插电式混合动力汽车，同时2024年推出纯电动车型。 明年，该企业品牌将推出电动概念车，向外界展示未来电动化的方向。

kuniskis说:“我们希望在维持现有顾客的同时，吸引各种类型的顾客。 这对我们很重要。 因为我们计划明年推出概念车让人们知道我们想做什么。 要知道，在电动化的环境下，道奇优先生产肌肉车，碰巧电动化能使它更好。 ”。

kuniskis表示，即将上市的电动化车辆“将长期存在”，明确了道奇队的前进方向。 StellantisCEO的唐唯实( carlos tavares )将为旗下的14个企业品牌提供10年的窗口期来说明自己。

在kuniskis的指导下，道奇队完成了形象改造，从经济型私家车企业品牌成为肌肉车制造商。 现在，他正带领道奇队进入环境保护和性能并重的时代。 kuniskis说，电动化将改善道奇队的产品。

对于道奇队将要发售的电动汽车，kuniskis说:“唐唯其实是个非常聪明的人，我们认为我们的计划非常出乎意料。 我们震惊世界。 我们会把被认为不能电动化的东西电动化，而且保持原样，在更加冷静的同时，成长企业品牌。 ”

今年第二季度，道奇队高性能内燃机车的销量非常可观。 其charger的销售额上升了95%，durango上升了53%，挑战者的销售额也上升了52%。 限量版的2021款durango srt hellcat在短期内停止销售，该公司最终生产了3，000辆车，比预期多了1，000辆。 该车型提供了710匹马力，售价达82，490美元(包括运费)。

kuniskis拒绝透露肌肉汽车的一般售价在4万美元到5万美元左右，该公司的电动汽车的售价是否也在这个区间，但他说:“我们知道顾客是谁，我们知道顾客想要什么。 我们的目标是我们应该做的事件。”

stellantis全美经销商委员会主席david kelleher说，他和kuniskis几年前就探讨了电动化的可能性。 他认为即使增加了插入式混合动力技术道奇队依然可以保持自我。 kelleher说:“我们仍然可以做自己，但只是车辆的动力源不同。 如果发动机的啸叫消失了，我们就可以放入体工的声波了。 我们能做到这一点。”

当被问到道奇的电动汽车能有多大马力时，kuniskis说马力比实际性能不重要。 他说:“你想要1,200马力的hellcat吗？ 我们能做到。 但是，不比现在的车快。 因为需要足够的马力来移动轮胎。 我不知道电动车型的马力会有多大，但相信我，我们不会让你失望的。 ”