“安卓车载新闻娱乐系统的诞生带来驾驶座舱新体验”

业界首款安卓车载新闻娱乐系统(安波福供图) )。

简介:/S2

高端智能手机等电子设备不断受到安全补丁和APP更新，可以提供直观的客户界面，与其他设备无缝集成形成一个强大的APP生态，对此，客户已经/ [ 但是，在安波福首款车载安卓新闻娱乐系统量产成功之前，这些功能无法扩展到车载平台。 过去，车载新闻娱乐系统面临着市场APP交流的瓶颈，如APP数量有限、难以更新、界面难以直观使用等。

基于安卓自动操作系统的车载新闻娱乐系统的出现改变了这一切。 作为开放型新闻娱乐平台，车载安卓新闻娱乐系统允许访问第三方程序，客户可以像高端智能手机一样享受丰富多彩的第三方APP 与更广泛的APP生态联系，也为整车厂和第三方合作伙伴带来新的商业模式的可能性。

车载新闻娱乐系统的市场现状

在业界首款安卓车载新闻娱乐平台出现之前，车载新闻娱乐系统几乎没有提供媒体播放、导航等基本功能。 客户在车里只有两个选择。 对仅有的几个功能感到满意，或者通过蓝牙或usb将高端智能手机连接到车上。 但是，即使利用apple carplay、android auto、baidu carlife等访问高端智能手机，也只能通过车载界面享受导航、音乐播放、电话等有限的功能。

车载集成系统的缺点是无法运行第三方APP，并且不支持更新。 也就是说，当汽车下线时，内置的新闻娱乐系统开始过时。 不仅如此，由于车载内置系统的繁多和复杂，不仅不容易顺利运行，其接口也大多直观不友好。

2019年，美国《顾客报告》对比车载新闻娱乐系统进行调查，结果显示，只有一半车主对自己乘坐的内置新闻娱乐系统感到满意，不满的主要是软件稳定性、界面混乱。 客户对高端智能手机的访问满意度略高于车载新闻娱乐系统。

为了享受更丰富的APP，大部分客户目前也只能通过蓝牙或usb连接高端智能手机和车载新闻娱乐系统。 但是，该方案有自身的缺点，如在远程无法覆盖信号、需要消耗流量、难以在手机和am/fm收音机等内置功能之间进行切换等。 另外，一些手机APP应用会分享顾客的新闻，但不是为在汽车平台上运行而设计的，会带来汽车安全隐患和隐私泄露的危险。

在应用生态方面，目前为汽车平台开发的APP应用数量有限，另一方面，即使是基于开放平台的汽车APP应用，也多为某整车平台开发。 汽车行业没有可供第三方开发APP的通用开发环境。

因此，像车载安卓新闻娱乐系统这样的开放型车载新闻娱乐平台的出现，不仅彻底颠复了目前的车载新闻娱乐系统市场，给顾客带来了全新的智能驾驶体验。

例如，在不久的将来，司机可以通过车载APP找到停车位进行预约，支付费用，获得该停车位的准确导航。 或者，回家时进入别墅的入口，自己家车库的大门和路灯会自动打开迎接自己，自己家的防盗系统也会在所有者下车后自动关闭。

车载系统中有那些特殊的课题

要设计和构建在车载环境下运行的新闻娱乐系统必须克服许多特殊的课题。 首先，汽车通常有十几年的采用寿命，车载系统在保证性能长时间稳定可靠的同时，为了保证系统的升级，需要容易更新。 此外，还与am、fm、卫星等多种音频调谐器兼容，保证丰富的车载APP应用。 另外，与高端智能手机相比，不仅汽车上搭载的扬声器数量多，客户对音质的要求也比高端智能手机高。

对车载系统来说，首先保证的是确保驾驶的安全方面的性能。 目前，触摸面板是最重要的汽车交互界面，但不仅需要应对触摸面板，车载新闻娱乐系统也需要考虑应对语音指令、手势指令等其他人机交互形式 车载新闻娱乐系统还应该集成和管理娱乐、导航、远程新闻解决等车辆系统之间的交流。 例如，如果需要，系统会自动关闭不重要的功能(如音乐播放)，并存储足够的电力或计算能力以保证重要功能(如导航、电话和车道变更警告)的正常运行。 结合驾驶员状态监测系统，如果检测到驾驶员分心，车载新闻娱乐系统会略微限制无关驾驶的界面显示，强制驾驶员将观察力返回路面。

另外，车载新闻娱乐系统的启动速度必须非常快，业主希望在打开收音机时立即开始播放音乐或离开车库。 另外，导航系统正在计划航线并开始导航。

另外，车载新闻娱乐系统需要确保电力不会枯竭，需要维护时进行自我诊断。 还必须作为空键、车辆诊断等其他功能的接口。

2019年，安波福成功开发出市面上首款安卓车载新闻娱乐系统，基于开源平台，完美处理了上述问题。 该平台将软硬件分离，不仅系统能够满足目前整车厂的设计要求，而且随着车辆自带的数字、互联、自动驾驶功能的扩展，车载新闻娱乐系统也满足了未来的开发诉求

安卓新闻娱乐平台 -- 游戏的顶级玩家

(安波福供图) )。

安波福开发的业界首款车载安卓新闻娱乐系统目前搭载沃尔沃极星2和xc40量产成功上市，作为独立设备与业主的谷歌账户连接，从云端连接客户联系方式、音乐播放列表等运行APP 业主可以在车里运行熟悉的APP应用程序，如谷歌智能助手、谷歌地图和谷歌播放商店。

随着车载APP市场越来越多的APP应用的发展，业主将不断获得新的智能驾驶体验。 另外，整车厂也没有将资源用于开发和维护自己的APP应用商店，而是集中资源开发升级核心的汽车安全操作系统，保证为业主提供越来越多、更好的售后服务。

通过安波福安卓车载新闻娱乐系统，整车厂可以通过无线方法自动向汽车远程新闻解决方案发送更新和安全补丁。 车主收到更新通知，可以选择升级的时间，例如在车辆通宵充电时执行更新。

随着汽车自动化功能的不断增加，如防撞、停车辅助、自适应巡航、盲点辅助、紧急刹车等，车载新闻娱乐系统可以扩展到驾驶室操作和报警的主要人机界面。 另外，还可以连接交通、天气报告、最近的充电站在哪里、车辆诊断等新闻等外部新闻来源。 因此，在设计和集成阶段，充分考虑其他行业的要求是很重要的。

随着时间的推移，车载新闻娱乐系统逐渐演化为座舱的域控制器。 作为座舱控制器，座舱计算平台集成了仪表板、车内传感系统等各座舱功能控制器，并将这些硬件控制器转换为软件域。 车辆功能的高度整合，可以实现更智能、更安全的客舱体验。 例如，驾驶员可以通过语音命令打开空或调整座位。

为什么安妮·粉丝的车载新闻娱乐系统是很有吸引力的产品

安波福安卓车载新闻娱乐系统的开发过程体现了一种新的tier 1与整车厂的合作方法。 这是一个灵活合作的开发过程，不仅大大缩短了汽车的上市时间，而且通过持续提供售后服务，业主将始终获得更好、高度个性化的顾客体验。 过去，整车厂向市场推出新一代新闻娱乐系统可能需要三年的时间。 通过灵活的软件开发，整车厂只需不到18个月就能推出新平台。

安波福在整个汽车生命周期中提供持续集成和部署工具，系统支持无线更新，车载新闻娱乐平台的寿命至少可延长五年。

它是业界首款基于安卓汽车操作系统的开放新闻娱乐平台，内置谷歌APP和服务，提供全新的个性化APP应用，扩展客户的飞机内部数字化体验 全球研发能力使得安波福可以根据不同市场的应用环境进行开发，满足当地市场的应用环境。

支持第三方开发者和业主的直接业务连接，提供了提高驾驶安全和舒适性的新的业务模式平台。

帐篷下的世界:业界首款安卓车载新闻娱乐系统是如何开发的

这个业界第一个安卓车载新闻娱乐系统是为沃尔沃/极星开发的。 该系统提供灵活丰富的功能，不仅可以与车内其他数字系统集成，还可以扩展到全面的驾驶舱域控制器。 该系统已搭载极星2和沃尔沃xc40成功上市。

开发过程体现了合作三方(安波福、沃尔沃、谷歌)的深入合作。 安波福主导了系统的开发和在极星2和沃尔沃xc40的整合。 开发小组定期开会更新计划流程，但具体细节的开发只有两周，包括性能要求的持续更新和修订。 在开发中，安波福获得了安卓更新和性能的早期权限。

在应用安卓核心系统的过程中，安波福开发者也在音响、调谐器、电源管理、诊断等功能方面，特别是移动中车辆APP应用与车辆系统的整合面上，为谷歌的开源副本做出了代码的更改和改进建议。

从配备单片系统( soc )和硬件外设的硬件层来看，该开放式新闻娱乐平台分为不同的层。 特别值得注意的是，Anpore基于谷歌提供的安卓运行时、安卓本地库、安卓框架和APP应用，为新闻娱乐系统提供了硬件抽象层( hal )

开发过程逐一发挥安波福、谷歌、沃尔沃等合作各方的专业知识，安波福发挥车辆硬件设计和领域法规方面的专业信息，谷歌和沃尔沃提供谷歌服务和安卓软件开发工具包( sdk ) 通过安波福的协助，沃尔沃现在可以专注于研发差异化的APP应用，而无需在功能实现方法等细节上消耗能源。

根据音频、调谐和电源管理行业对hal的定义，该开放新闻娱乐平台满足了“即时”的要求。 司机启动车辆后，钥匙功能马上进入驾驶状态。 系统经过一系列全面的测试，包括安卓设备150万次以上的测试，保证在-40˚c至75c的极端温度条件下等各种条件下有效工作。

安卓应用生态的未来

沃尔沃和安波福合作推出业界首款安卓车载新闻娱乐系统后，许多其他整车厂也公布了类似计划。 这是形成广阔的车载安卓APP生态的一个非常好的开始。

未来，将有可能诞生更多的开放新闻娱乐平台和优化汽车安全性和性能的APP应用，虚拟现实等新兴技术APP的添加将为业主们带来越来越多精彩的驾驶体验。 例如，在自动驾驶车上，司机可以在车载新闻娱乐平台上用流媒体欣赏电影，玩虚拟现实游戏。

随着5g无线技术的普及，高速互联变得现实，系统几乎可以实时解决大量车辆诊断等数据，出现新一代的应用。 例如，车载新闻娱乐系统可以进行预测性的维护检查，同时根据业主的云日历，自动向经销商发送维护预约。

在商业方面，整车厂也将获得新的创收机会。 目前，当运输企业购买新卡车时，车上装有标准的、不可升级的新闻娱乐系统。 之后，运输企业可能需要继续购买连接在汽车仪表板上的新硬件，以获得物流管理和导航等功能。 随着开放新闻娱乐平台的推出，运输企业只需要下载升级物流APP应用软件，无需添加新硬件。 这将给整车厂带来新的业务机会。

随着互联网的普及和顾客对新闻娱乐系统的要求越来越高，硬件驱动的功能与云数据驱动的功能进一步融合，用安波福车载安卓新闻娱乐系统这样的软件进行定义 功能强大、与服务平台完全集成的座舱控制器将成为远程信息处理的数字中心。

安卓车载娱乐系统的开发给安波福带来了那些经验[/s2/]

为了成功完成这个目标宏大的项目，安波福需要在软件开发上把传统的瀑布式开发方法变成更加先进灵活的联合开发方法。

在以前的开发中，需要花很长时间收集很多顾客的投诉，每年进行大规模的更新。 在这个项目中，安波福完全改变了以前流传下来的方法，使用更灵活的开发方法，在持续改进、持续检验、持续反馈的周期中不断进行小的增量更新。

在项目中，安波福采用了综合考虑合作各方持续反馈的“精益软件工厂”方法。 这种“软件工厂”方法的首要优点是高度自动化，反馈迅速传递到合作者各个层面，项目合作实现高容量、高效率、高透明度、高质量的管理，及时保证符合安卓标准的测试结果。 各合作小组还在阶段性测试、快速试错、代码共享、软件组件等各方面进行了密切合作。 我认为，安卓项目带来的成功体验将成为安波福的宝贵财富，并在越来越多的类似项目中不断改进和完善。