“全国政协委员、东风企业董事长竺延风：优化快速发展环境，推进智能网联汽车商业化落地”

日前，一年一度的全国“两会”隆重举行。 这是在全面建设社会主义现代化国家开局的起步阶段召开的重要会议。 全国政协委员、东风汽车集团有限企业(简称“东风企业”)董事长、党委书记竺延风提出了《关于优化ICV快速发展环境积极创造商业化落地条件的建议》，并献策推动ICV产业快速发展。

在新的科技革命和工业革命的推动下，ICV已经成为世界汽车产业快速发展的重要战术方向。 目前，ICV走出实验室，部分自动驾驶系统在轿车上的搭载率逐渐上升，开始走向公开道路的实际测试和商业化示范阶段，在城市出租车、干线物流、封闭小区物流、公交、环卫、末端配送等场景的示范应用方面取得了阶段性成果

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2月27日，东风自动驾驶试点项目robotaxi正式上线，向武汉市民免费开放体验

随着《ICV技术路线图2.0》的发布，我国快速发展ICV的道路也越来越明确。 根据计划，到《十四五(十四次五年计划)》末2025年，中国部分自动驾驶、有条件自动驾驶ICV销量占当年汽车总销量的比重超过50%，高度自动驾驶级ICV开始进入市场，限定区域和特定场景的商业化APP

但是，在现状中，竺延风指出，ICV、特别是高度自动驾驶( ha )级ICV还缺乏明确的商业化落地条件。 第一个表现是，在我国现行法规条件下，自动驾驶汽车道路行驶等方面受到限制，国内相关行业法规立法相对滞后于技术快速发展——icv配套的公共基础设施和基础设施应用尚不充分，高清晰地图的国家体系尚未形成； 高级自动驾驶( ha )产品在国家ICV试验示范区的认证还缺乏统一标准，各示范区的认证结果尚未互联。

对此，竺延风提出了完整的相关立法，平稳有序地推进了道路开放，具有很强的紧迫性。 有条件自动驾驶和高度自动驾驶产品商业化落地，是ICV“保障生命安全、提高交通效率、促进节能减排、增进人民福利”的必由之路，必须推进实际物理场景的顾客采用，改善技术进步和顾客体验。

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年6月12日，国内首款东风l4级自动驾驶车( sharing-van 1.0 plus )量产下线(/h/)

他认为，结合《十四五》，各地将逐步完善ICV和相关基础设施，加快示范城市建设。 要发挥政策引导作用，通过设立专项资金等加快试点推进，推进智能交通和智能城市建设，使交通设施完全远程通讯，不断提高交通安全水平。 加快ICV高清晰地图国家体系的形成，扩大高清晰地图的开放应用，在车辆精密定位、超视距感知、协同决策等行业，为自动驾驶处理方案提供技术保障。

此外，加强国家级ICV试点区域的认证互通和数据共享，形成国家级数据中心，也是推进ICV商业化落地的重要一环。 要在不同示范区的认证成果中聚集优秀人才，加快认证标准和技术要求的统一，推进认证的互通和数据共享，提高自动驾驶车整体的技术水平。

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